Badenlandy

Hallo Gentes, schicker Wagen. Schmierplan - bitte das "Workshop manual Range Rover Classic" aus dem Netz herunterladen, da sind diese Informationen zu finden. Zu checken gibt es Motoröl, Getriebeöl, Verteilergetriebe, Differentiale, Achskugeln, Kadrdanwellenkreuze. Natürlich auch Bremsflüs...

Sehr schoen, da haette ich auch meinen Spass dran...
Beim Jeep habe ich damals einen neuen Kabelbaum eingebaut, das waere mir heute fast zu langweilig. Bei Daddys Pickup war ich regelrecht enttäuscht, dass der Kabelbaum da noch nicht verbasteltet war...
Gruesse aus CZ,
Mirko

Des Rätsels Lösung: https://up.picr.de/47436171rg.jpg https://up.picr.de/47436172uv.jpg Es war also nicht Dave, sondern ein Baumstumpf oder ähnliches, der die Sicherungschraube samt groessten Teil der Kette abgeschert hat. Der Schlitz für den Hebel ist bei meinem zudem deformiert, die AHK hat da als...

So wird es wohl sein, wie Du es beschreibst, Frank. Wobei mir die Loesung mit dem festen Stift gar nicht so schlecht gefaellt. Aber der Kugelsperrstift waere auch cool, gibt es ja auch in Nirosta für Boote, da koennte es auch eine Weile im Spruehsalz aushalten. Die Festigkeit der Schrauben habe ich ...

3 Stueck!!! :shock: Das ist mal ne Rarität... @ Frank, danke für die Einsicht, von Verzinken werde ich dann in diesem Fall mal Abstand halten. Was bleibt da noch? An meiner jetzigen AHK habe ich den Haken pulvern lassen und dass haelt einigermassen un der ist ganzjaherig dran. Dieser wird ja (nachde...

Hallo an alle, ich wollte mal ein zusammenfassendes Thema zu den Ellebi Anhängerkupplungen erstellen, da ich so eine an meinen Range anbauen möchte und sie dazu etwas "Pflege" braucht. Die Ellebi-AHKs sind abnehmbare AHKs für den Range und Disco 1, die in den 90ern von der italienischen Fi...

christophe hat geschrieben: ↑Sa 9. Mär 2024, 01:54 "Sintermetall-Pneumatik-Schalldämpfer"
....krass was es nicht alles gibt. So ein gutes Forum, man lernt täglich dazu !!!

Die Teile tuen ihren Dienst an den EAS-Fahrwerken der Range Rover Classic ff.

Zumindest Hauptlager Nr.2 sieht so aus, als wenn geschliffen werden muesste.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Wenn er schon mal in der Garage war, ging ich noch ein weiteres Problem an: Das Grauen weigerte sich relativ militant morgens bei erhöhter Luftfeuchtigkeit zu starten. Nicht militant genug, am Ende sprang er immer irgendwie an, aber es verlangte verschiedene Pedalbewegungen, Handbewegungen, Schimpfw...

Die weitere Suche war leider erfolglos. Im alten Handbuch sind noch Anleitungen zum durchmessen, und die hat er alle bestanden - also weder die Kabelage, noch der Ventilblock zeigten verdächtige Werte. Wie soll man so den Fehler finden? Beim Messen des Ventilblock sollte der Wiederstand zur Masse 5-...

Oha, das Thema habt ihr hier also auch schon durch, dann haette ich mir ja die gnadenlos vereinfachte Beschreibung des Systems sparen koennen.... Wenn zudem noch jemand direkt bei der Entstehung war... Heute habe ich mich an die Diagnoses des Fehlers gemacht. Wie heisst es hier immer: ein gut sortie...

Da das Grauen nun seit knapp einem Monat wieder mein einziger "normaler" Wagen ist (den Jeep zaehle ich nicht) hat er sich natuerlich gleich mal ein paar Marotten einfallen lassen. Seit Ende letzten Jahres ging sporadisch mal das ABS-Lämpchen an, habe ich nicht weiter verfolgt, nach dem Mo...

Christopher, du gehst auch auf Nummer sicher - mit Ersatz- Zündverteiler ... Hallo Hugo, den Ersatzverteiler habe ich im Range auch immer dabei, dazu Zündmodul, Zündspule, Zündkabel. Ansonsten bin ich da eher Minimalist - eine Werkzeugkiste, die nicht viel Platz im Kofferraum wegnimmt: https://www....

Hallo Georg,
noch ein paar Fotos machen und dann Augen zu und durch. Wenn das weg ist, kommt eine neue Welle an "Will ich jetzt richtig dran arbeiten". Die alternative als Gartendekoration würde ich mir schnell aus dem Kopf schlagen
Gruesse aus CZ,
Mirko

Was ist denn da für ein Verteilergetriebe drinnen? Ein Borg Warner mit gelängter Kette könnte deine Geräusche machen. Ansonsten sind die Schläge meist durch Spiel im Antriebststrang verursacht und/oder der Leerlauf ist zu hoch. Die ZF-Automaten sind ziemlich problemlos, wenn genug Öl drin ist und ma...