Badenlandy

FBW hat geschrieben: ↑Mo 28. Apr 2025, 19:20 Ist vielleicht nur der Speed-Limiter aktiviert

Fußmatte unter das Gaspedal gerutscht?

Es gibt auch schwer lösbare Schrauben. In diesem Fall wurde Klebstoff mit hoher Festigkeit dem angedachten Schlitz in der Schraube zum Verhängnis. Nachdem der Lagerträger vom Rest befreit wurde, wirkte die eingebrachte Wärme wie sie sollte: Auch dieser Zahn konnte gezogen werden: https://up.picr.de/...

Immerhin hast du jetzt 2 funktionierende Schaltgetriebe.
Es gibt Mitmenschen, die dich schon um eines beneiden.
Ist trotzdem niederschmetternd.
Bevor du ihn anzündest, würde ich gern ins VTG hineinschauen dürfen.

Moin Georg,

die R380, Suffix J Hauptgehäuse verlieren ihren inneren Anstrich.
Das ist leider normal, jedoch unerheblich, wenn auch die noch anhaftenden Reste entfernt werden.

Ölige Grüße
Kurt

Moin Kurt, wenn du mit „Ungemach“ einen Wechsel der Eingangswelle meinst, kann ich dich beruhigen: bei dem Getriebe handelt es sich um ein 1995er Suffix J Exemplar aus einem Disco 1 mit V8 und daher hat es bereits die V8-Welle. Oder gibt es einen anderen Grund für einen Wechsel? Da wie üblich die V...

Ein R380 mit der kurzen Schaltstange innerhalb des Hauptgehäuses, kann zwar auf die Bedürfnisse (lange Schaltstange, anderes Schaltjoch) angepasst werden, bedarf jedoch einer anderen Eingangswelle... Moin Kurt, Warum braucht man da eine andere Eingangswelle? Die vorhandene passt doch zur Glocke. ko...

Moin Georg, du lässt aber auch keine Möglichkeit aus, um neuem Ungemach ausgesetzt zu sein?! Ein R380 mit der kurzen Schaltstange innerhalb des Hauptgehäuses, kann zwar auf die Bedürfnisse (lange Schaltstange, anderes Schaltjoch) angepasst werden, bedarf jedoch einer anderen Eingangswelle, was wiede...

Na ja, nicht so ganz! Schließlich besteht zwischen dem Innenring und der Welle vor dem Fügen im Neuzustand eine Übergangspassung. Der Regel wurde demnach entsprochen! Trotzdem ist bei älteren Ausführungen (ohne Klebe im Gewinde der Wellenmutter) häufig der nicht feste Sitz der Mutter (trotz mechanis...

Moin Georg, hmm, das war (hoffentlich) der Übeltäter. Das muss nicht nur das 5. Gangrad gewesen sein. Die Welle hat im Lager das im Mittelschild sitzt kaum Pressung. Somit rutscht die bei Lastwechsel um den Millimeter vor und zurück. Es könnte sein, dass dadurch Bauteile in, konstruktiv nicht vorge...

Die Mutter ist erstmal nicht für die Vorspannung zuständig, sondern hält nur die Komponenten auf der Welle zusammen. Genau! Da sich hier einiges dreht und aufeinander gleitet, kann ich mir nur Verschleiß an der Buchse des Straßengangrades (3) oder an einem der Zahnräder vorstellen. Die Hülse (3) ka...

Moin, ... diese führen teilweise zu unerwünschter Geräuschbildung oder Vortriebsausfall. Beide Erscheinungen sind eher unerwünscht. Ich fahre daher ein automatisch schaltendes Getriebe im 130er hinter einem 300 Tdi. Aber jeder Jeck ist anders. :D Hallo - habe den Beitrag hierher verschoben. Wolfgang...