Badenlandy

Frank, du könntest den Steg zwischen den Fenstern natürlich auch sinnvoll nutzen - z.B. für eine Serviceklappe mit Zugang zum Bierzapfhahn



Viele Grüsse
Tom

Einmal durch den Photoshop gezogen, könnte der Apparat in etwa so aussehen:



Ich denke, das kommt gut mit der Fensteranordnung. Der Zwischensteg bietet beispielsweise Platz für ein fettes 6x6-V8-FBW-Big-Sandy-Logo

Viele Grüsse
Tom

Great job Frank! Once again, I am very impressed indeed!

Erstaunlich ausserdem, wie sich diese hölzernen Klemmwerkzeuge im modernen Autobau weltweit durchgesetzt haben



Viele Grüsse
Tom

ERACobra hat geschrieben: ↑Do 29. Aug 2019, 11:55 Wenn Du das Diff nach links setzen willst, kannst Du nicht die Achse um 180° drehen...

... dann müsste man aber noch irgendwo ein Umkehrgetriebe einbauen, damit die dritte Achse nicht gegenläufig dreht



Viele Grüsse
Tom

Super, dass Du eine weitere Baustelle so gekonnt aus dem Weg räumen konntest... und natürlich auch Glückwunsch zur bestandenen HU!

Viele Grüsse
Tom

Hallo Laurin

Hier gibt's noch ein paar Bilder von einem FC-Umbau ohne zusätzliche Wheel Arches (ob die 109er-Achsen verbaut haben?):

http://cars.carcollectionwittner.at/car ... r-one-ton/

Viele Grüsse
Tom

Glückwunsch und Respekt Udo! Solihull kann das also nicht besser, wie ich mich dieser Tage selber vergewissern konnte





Viele Grüsse
Tom

Frank, die Idee mit dem integrierten Legehennen- und Suppenhuhnvolieren finde ich Spitze

Ich freue mich schon auf frische Spiegeleier und Coq au Vin

Viele Grüsse
Tom

Coole Seitenansicht... das gibt eine schöne 3-Zimmer-Ferienwohnung :D Hast Du Dich schon mit Fachliteratur eingedeckt? https://www.binderbooks.com/1964-75%20Light%20Duty.htm Bei uns in Basel gibt's übrigens noch die passende Bordverpflegung dazu :P https://www.filepicker.io/api/file/3gcvZfXlRbeKoW1n...

Gute Farbwahl Frank Ich hatte beim Leopardenmuster schon die Befürchtung, dass Du diesen schrecklichen Wheeler Dealers-Look nachahmen möchtest



Nun bist Du aber auf dem richtigen Weg



Viele Grüsse
Tom