Badenlandy

Servus,
Ich dachte ich erstlle mal einen Thread für meine Serie III die ja schon einige Umbauten mit gemacht hat.

Aber der Reihe nach. Im April 2014 habe ich den Landy gekauft.
Baujahr 1975 Diesel Rechtslenker, 1978 nach Deutschland gekommen (damals schon als Wohnmobil zugelassen).
Seitdem im alten und neuen Brief 10 Halter gehabt.
1985 wurde sie abgemeldt kurz nachdem sie vom 2.25 Diesel zum 2.25 Benziner umgebaut wurde mit einem neuen Motor.
2009 wurde sie erst wieder in Betriebgesetzt und hat in diesen 24 Jahren mit dem neuen Motor knappe 420 Meilen zurück gelegt.
Als sie in meinen Besitz überging waren es gerade mal 2000 Meilen auf dem neuem Motor.
Mit dazu gab es einen Ordner mit Rechnungnen der Vorbesitzer über Werkstattaufenthalte.
Das Fahrzeug hatte keinen Rost am Rahmen und Bulkhead, lediglich der optische Zustand und 5 verschiedene grün Töne dürfte viele andere abgeschreckt haben.

April 2014



Zum kauf gab es ein haufen Zubehör, unter anderem Plane und Spriegel, Truckcab und weiteres.


Durch den frühen Wohnmobil umbau wurden die vorderen Radkästen auf der Heckwanne entfernt was ich nutzte um 2 Staukisten zu montieren.
Zusammen mit dem Truckcab eine schöne Lösung gewesen.




Kurz darauf ein erster Besuch in Langenaltheim mit anderen Serie Fahrer aus der Gegend, wer hätte damals schon gedacht was aus dem Hobby mal wird.




Es wurden immer wieder kleiner Anschauffungen gemacht zb. wie Dachgarten




Gut ein Jahr später wurde eine passende Halle gefunden, damals noch alles leer, um weitere Projekte zu verwirklichen und nicht merh auf der Straße zu schrauben.




Kurz darauf habe ich eine australische Bullbar gebaut, allerdings nur nach Zeichnungen. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen.










Während ich im Sommer mit Plane unterwegs war konnte das Hardtop überarbeitet werden. Dazu habe ich es mit Teppichfließen ausgekleidet, selbstklebend würde ich jeder Zeit wieder machen, einfach und kostengünstig.








Im August Stand dann eines der aufwendigsten Projekte an.
Der eigenbau eines Hubdachs.


























Nach dem Umbau gings auch direkt über die Alpen nach Frankreich auf Testfahrt für das Dach
















Soweit erstmal, Fortsetztung folgt.

Gegen Ende 2015 habe ich mich dazu entschieden das der optische Zustand für mich nicht mehr akzeptabel ist.
Dieser sollte bis zum Frühjahr 2016 aufgearbeitet werden.








Also einmal alles auf 0.




Auch das Getriebe wurde einmal aufgearbeitet.








Im Dezember konnte dann lackiert werden.














Und Anfang Februar 2016 war sie wieder auf der Straße.










Im März kamm das Hubdach wieder auf das Auto und auch auf dem Odenwald Treffen war ich in diesem Jahr das erste mal.




Zum Ende des Jahres 2016 wurde wieder eine Winteraufgabe gesucht und nachdem Leon's TDI Umbau (88er Serie 3 oben im Bild) gut lief war das auch mein Gedanke das zu verwirklichen.






Zusätlich liefen mir eine scheibengebremste Achse vom Santana zu, diese erhielt neue Bremssättel und wurde an meine Serie übernommen.






Wieder im Februar war Motorumbau und Eintragung erledigt, jetzt wieder als Wohnmobil unterwegs wie 1978 schon.







https://youtu.be/7yuQ8XCBxok


Einen neuen Auspuff gab es noch von Steve Parker





Fortsetzung folgt, Details zum Wohnmobilausbau etc

Gruss aus Ettlingen,
sieht toll aus,
Eamonn

Mit neuen Schuhen.

Hi Laurin,

sehr chic!
Der Unterschied zu den 204er Felgen ist schon drastisch, vorn reicht das geradeso.

Grüße
Udo

So mal was neues, ohne Vorankündigung ist nach einer Autobahnfahrt beim anfahren an der Kreuzung der Abfahrt Geräusche aus dem Getriebe.

Genaueres Testen mit OD in Neutral, lies sich das Problem auf den Rückwärtsgang der klonk Geräusche macht eingrenzen.
Das Geräusch ist leider auch im 1ten und teilweise in anderen Gängen gewesen.

Jetzt muss wohl das Getriebe raus, aber die Serie wäre vermutlich dieses Jahr eh nicht mehr zum Einsatz gekommen.

Hallo Laurin,
Du leidest sicher nicht an Unterversorgung mit Landyprojekten!
Rückwärtsgang ist eh schwach, ist auf der Hauptwelle möglicherweise die Lagerbuchse gebrochen?
Aber egal, muss sowieso raus...

Grüße
Udo

Nach knapp über einem halben Jahr war dieses Wochenende der Zeitpunkt für die Getriebereperatur.
Eigentlich war geplant das Getriebe auszubauen, Fehler Suche Teile bestllen und zeitnah wieder zusammen zubauen.
Aber dann kam es so das der Fehler schell gefunden war, das Layshaftcluster hatte ich noch da also das rein und wieder alles zusammen bauen.

Getriebe nach unten raus, mitsamt Traverse


Zähne im Ölablass


Layshaft 1.Gang


Neue Welle aus dem Teilelager


Und nach der Probefahrt, fährt, schaltet. Allerings etwas lauter als zuvor, die neuen Zahnradpaarungen müssen sich vermutlich noch etwas einlaufen.



Mehr zum 110 daneben an anderer STelle

Hallo Laurin,
es ist sehr interessant und schön zu sehen, wie sich Deine Serie über Jahre verändert hat.
Ich fahre ja einen frühen 110er mit HT, liebäugle aber immer wieder mal mit einem Truck-Cap oder einem Soft-Top.
Oder beides
Das Dachzelt kommt ja in Kürze auf den Sankey.
Unschlüssige Grüße
Hubert

Vor kurzem wurde etwas in die Insassensicherheit investiert, allerdings im Auftrag.
Es wurde expliziet auf volle Nutzung des Hubdachs, gute Kopffreiheit, keine eingriffe ins Armaturenbrett und einfacher Ein- und Ausstieg geachtet.
Der A- und B-Bügel sind Pulverbeschichtet und mit Gegenplatten und Haltern am Rahmen verschraubt.
Jetzt heißt es wieder Dachhimmel und Innenraum auf Vordermann bringen.

Hallo Laurin,

das Sicherheitskonzept sieht aber gut aus. Klappt das noch mit der Liegefläche im Klappdach?


versicherte Grüße
Frank


PS:

Laurin hat geschrieben: ↑So 21. Aug 2022, 22:34 allerdings im Auftrag.

Aha?

Oben bin ich schon seit mehreren Jahren nicht mehr gelegen, daher ist das nicht als Vorgabe eingegangen.
Man könnte theoretisch im hintern Teil noch Schlafen von der Länge müsste allerdings dann von vorne hoch kriechen.

Da ich keine Zeit gefunden habe wurde das Projekt ausgelagert

Bin aktuell dabei den Innenausbau neu zu machen, dafür gab es schon mal neue Seitenverkleidungen.