Badenlandy

Tr7V8 hat geschrieben: ↑Fr 29. Okt 2021, 09:21 Mahlzeit Michael .

Jetzt aber für richtig verwirrung Sorgen !!!!

Die "Wolf" Felge sollen Sie Dir doch mal erklären !!!!

Ich denke es ist die ANR 4583 PM , Schlauchlos ....6,5 x 16 - Et 20,6
Es gibt auch eine 130er Felge , gleiche Optik, gleiches Maß aber mit Schlauch ..es ist die ANR 5593 ...

Als Letzte Lösung die DA 2694 Eine 8 x 16 - Et 0 Felge , oder Classic ANR von Natat....... mit Gutachten...
nur mit Richtger Kotflügelverbreiterung..
Ps: habe ich hier liegen , passen zur Zeit garnicht , auf die "Serie"

Die Vorschläge 6,5 x 16 mit 235/85 x 16 sind die Besten !!!!!

Grüße Dominik

Danke euch - hab mittlerweile natürlich übers Wochenende direkt mal die Online-Quellen (Foren, Facebook, ebay) etc. durchkämmt und - wie sollte es anders sein - auch hier werden die 1-ton Felgen mit Gold aufgewogen. Für den kompletten Satz 1500-2000 Pfund.

Die Wolf Felgen gibt es meist schon günstiger, zwischen 40-60 Pfund pro Felge. Der Satz entsprechend wobei ich da vielfach noch sandstrahlen und pulverbeschichten müsste. Kostet (hab bei 2 lokalen Sandstrahlern angefragt) rund 40-50 GPB nochmal pro Felge.

Alternativ tendiere ich gerade schon ein Komplettrad von Paddock zu kaufen. Da kommen nochmal 10% Club-Rabatt runter (kann den Code gerne teilen, wer dort was bestellt) und ist fertig ausgewuchtet, montiert etc:

https://www.paddockspares.com/235-85r16 ... nside.html

Brauche dann halt noch die längeren Schrauben, die auch gleich nochmal mit 150 Pfund zu Buche schlagen aber dann wäre auch auch TÜV Deutschland konform!

VG
Michael

Mic4x4 hat geschrieben: ↑Di 2. Nov 2021, 09:45

Tr7V8 hat geschrieben: ↑Fr 29. Okt 2021, 09:21 Mahlzeit Michael .

Jetzt aber für richtig verwirrung Sorgen !!!!

Die "Wolf" Felge sollen Sie Dir doch mal erklären !!!!

Ich denke es ist die ANR 4583 PM , Schlauchlos ....6,5 x 16 - Et 20,6
Es gibt auch eine 130er Felge , gleiche Optik, gleiches Maß aber mit Schlauch ..es ist die ANR 5593 ...

Als Letzte Lösung die DA 2694 Eine 8 x 16 - Et 0 Felge , oder Classic ANR von Natat....... mit Gutachten...
nur mit Richtger Kotflügelverbreiterung..
Ps: habe ich hier liegen , passen zur Zeit garnicht , auf die "Serie"

Die Vorschläge 6,5 x 16 mit 235/85 x 16 sind die Besten !!!!!

Grüße Dominik

Danke euch - hab mittlerweile natürlich übers Wochenende direkt mal die Online-Quellen (Foren, Facebook, ebay) etc. durchkämmt und - wie sollte es anders sein - auch hier werden die 1-ton Felgen mit Gold aufgewogen. Für den kompletten Satz 1500-2000 Pfund.

Die Wolf Felgen gibt es meist schon günstiger, zwischen 40-60 Pfund pro Felge. Der Satz entsprechend wobei ich da vielfach noch sandstrahlen und pulverbeschichten müsste. Kostet (hab bei 2 lokalen Sandstrahlern angefragt) rund 40-50 GPB nochmal pro Felge.

Alternativ tendiere ich gerade schon ein Komplettrad von Paddock zu kaufen. Da kommen nochmal 10% Club-Rabatt runter (kann den Code gerne teilen, wer dort was bestellt) und ist fertig ausgewuchtet, montiert etc:

https://www.paddockspares.com/235-85r16 ... nside.html

Brauche dann halt noch die längeren Schrauben, die auch gleich nochmal mit 150 Pfund zu Buche schlagen aber dann wäre auch auch TÜV Deutschland konform!

VG
Michael

Moin Michael,
10% Club Rabatt hört sich interessant an. Gibt mal mehr Infos dazu. Danke

Gruß Ben

@Mic die Wolf Kompletträder sind aber glaub ich Nachbauten ohne Orig.Nummer also für Deutschland auch nichts. Da muss schon die ANR usw draufstehen

Laurin hat geschrieben: ↑Di 2. Nov 2021, 16:22 @Mic die Wolf Kompletträder sind aber glaub ich Nachbauten ohne Orig.Nummer also für Deutschland auch nichts. Da muss schon die ANR usw draufstehen

Ja stimmt, Nachbauten. Oh mann, ich bin echt ned vertraut mit dem lieben TÜV bei uns... Interessiert hier keinen Menschen! Danke dir für den Tipp! Dann muss ich doch originale suchen...

Hallo Michael,

hier in D bekommt man recht oft gebrauchte Wölfe mit guten Reifen angeboten. Die Deffender-Buben wollen breitere Puschen für die Fahrt vor die Eisdiele und die alten Originalräder gammeln in der Garage bis die Frau schimpft und die Dinger ins bunte Kaufhaus wandern.


gebrauchtgekaufte Grüße
Frank

Danke für eure HIlfe,

jetzt verstehe ich auch, wo das Preisgefälle herkommt. Die nachgemachten Wolf Felgen bekommt man hier (neu und gebraucht) an jeder Ecke, nur die originalen kosten rund 60-70 Pfund gebraucht oder neu (Paddock mit 10% Nachlass) 135 GBP. Wenn ich das Sandstrahlen und Pulverbeschicten drauf rechne, ist da nicht mehr viel zwischen den 135 Neupreis und den gebrauchten Felgen.

Wie ist das eigentlich beim Series 2a mit den alten Reifen? Gab es da auch schon die eingepressten Angaben in den Felgen? Denn das ist ja sicher erst ab einem gewissen Jahr aufgekommen. Hab noch einen Morris von 1931 und da ist ja auch nichts eingepresst, dennoch ist der TÜV damit zufrieden.

Auf den ersten Blick ist mein 2a nämlich auf Felgen ohne irgendwelche Einpressungen und hoffe jetzt sehr, dass ihr mir sagt, dass das 1965 noch nicht üblich war und daher OK ist für den TÜV...??

VG
Michael

Hallo Michael,

schau mal, hier gibt es Nr. und Abmessungen zur Auswahl: viewtopic.php?p=931#p931

Wenn ich nicht irre müssen in D alle Sicherheitsrelevanten Bauteile eine Kennung (also Nr. o.ä.) haben.
Aber da kennt sich der Laurin besser aus


nummerierte Grüße
Frank

Felgen auf ebay-Kleinanzeigen:

Land Rover Defender Wolf Felgen ANR4583 PM tubeless neu gepulvert, 180 €

(link reinkopieren hat nicht funktioniert, sorry)

Gruß
Hubert

HOK hat geschrieben: ↑Mi 10. Nov 2021, 21:19 Felgen auf ebay-Kleinanzeigen:

Land Rover Defender Wolf Felgen ANR4583 PM tubeless neu gepulvert, 180 €

(link reinkopieren hat nicht funktioniert, sorry)

Gruß
Hubert

Hallo Hubert,

geht nicht gibt's nicht!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-223-1068


...wobei, schwarze Felgen auf einer Serie nicht so wirklich schön sind.

kopierte Grüße
Frank

Mahlzeit !!!

Komplett lesen bitte !!! Stückpreis !!!!

Das ist fast der Neupreis : Der zur Zeit bei 197,00 € + Versand liegt....

Grüße Dominik

Okay,
Dann bin ich ja froh das ich die 5 Stück für 200€ mitgenommen habe als ich die Stage One Vorderachse abgeholt habe. Meine haben allerdings Schlauch.

Gruß Ben

Hallo zusammen,

seitdem ich diesen Thread eröffnet habe, sind lediglich zwei schlappe Jahre vergangen, aber jetzt habe ich kommende Woche zwei Termine: Reifenaufziehen und TÜV. Reifen sind übrigens dann die BFG M/T KM3 in 235/85 R16 geworden.

Bei der Terminvereinbarung hat der Prüfingenieur schon etwas genörgelt, wobei ich den Eindruck hatte, dass das Standardabwehrverhalten war.

Eigentlich sollten die ANR1534 ja eher eintragungsfähig sein, als die in den Maßen identischen Wolf-Felgen, da optisch eher zeitgenössisch. Dennoch, um vorbereitet zu sein, die Frage: hat jemand einen 109er mit eingetragenen ANR1534 und wäre bereit, mir eine Kopie des Fahrzeugscheins zur Argumentationsunterstützung zu überlassen?

Gibt es irgendeine LR-Broschüre aus welcher hervorgeht, dass die ANR1534 bei einem der "größeren" LR 127 / 130 / ggf. one ton verwendet wurden?

Freue mich über jede Argumentationshilfe

Viele Grüße aus dem Rheinland
Sven

Hallo Sven,

Ich habe die volle Abnahme ja hinter mir. Mir wurden bei meiner Serie 3 109“ die 235er eingetragen. Hab auch die von dir genannten Felgen, jedoch sind diese nicht separat im Fahrzeugschein aufgeführt. Kopie könnte ich dir zur Verfügung stellen, wenn es hilft, dass die Reifengröße bei meinem series 3 eingetragen ist.

Viele Grüße.

Michael

Hallo Michael,
das ist ja klasse, dass bei Dir die Reifengröße ohne Felgen eingetragen ist.
Und danke für Dein Angebot. Die Reifengröße ist bei mir ebenfalls bereits eingetragen, allerdings nur in Kombination mit den Wolf-Felgen. Mir geht es insbesondere um die Eintragung des Felgenmodells ANR1534…
VG
Sven

Hallo zusammen,

wollte kurz Vollzug melden: die Felgen sind genauso unkompliziert wie die Wölfe eingetragen worden...

Frisch besohlte Grüße
Sven