Badenlandy

Hallo Marc,

das sieht nach einem guten Plan aus.

Die Ersatzradhalterung scheint mir statisch etwas anspruchsvoll. Die soll ja, so wie es ausschaut nach hinten/unten schwenkbar sein. Kannst Du die nicht oben am Koffer mit einem Gurt antüddeln? Du weißt ja, Zuganker und so

Die vorhandene, hohe Box hinter dem Führerhaus bleibt ja. Ist das Stauraum oder ist die bereits belegt?

gefallentutende Grüße
Frank

Hallo Frank,

FBW hat geschrieben: ↑Mi 26. Jan 2022, 10:36 Hallo Marc,

das sieht nach einem guten Plan aus.

Die Ersatzradhalterung scheint mir statisch etwas anspruchsvoll. Die soll ja, so wie es ausschaut nach hinten/unten schwenkbar sein. Kannst Du die nicht oben am Koffer mit einem Gurt antüddeln? Du weißt ja, Zuganker und so

Die vorhandene, hohe Box hinter dem Führerhaus bleibt ja. Ist das Stauraum oder ist die bereits belegt?

gefallentutende Grüße
Frank

die Ersatzradhalterung ist als Parallelogramm schwenkbar so das dass Rad auf dem Boden steht wenn es runtergelassen wird.
Das Rad wiegt ca 150 kg und ich werde ja auch nicht jünger . Angetrieben wird das ganze über eine 24V Seilwinde mit Umlenkungen.
Die Idee hatte ich im Kopf dann mit Lego vom Sohn den ersten Versuchsaufbau, dann Skizze mit Zirkel und zum Schluss im CAD konstruiert und kinematisiert .









Und ja es wird oben noch einen Anschlagpunkt geben um den Bewegungen die entstehen entgegenzuwirken.

Der original Koffer auf der Faherseite entfällt dafür gibt es jede Menge andere Verstaumöglichkeiten.



Immer noch planende Grüße Marc

Matsch-Fan hat geschrieben: ↑Mi 26. Jan 2022, 18:50 ...dann mit Lego vom Sohn den ersten Versuchsaufbau...

ausprobierte Grüße
Frank

Lego, CAD und umgesetzt! Wahnsinn was hier alles an Ideenreichtumg herrscht! Da zieh ich meinen Hut!

VG
Michael

Hallo Zusammen,
da ich im Augenblick gehandikapt bin gebe ich euch mal ein kurzes Update wie gewohnt mit vielen Bildern.
Anfang letzten Jahres der Rückbau des MAN.







Das ganze haben Schwiegervater und ich vor der Haustür praktiziert mit Plasmabrenner und großer Flex.

Das Zwischenergebnis war dann der MAN ohne Pritsche.

Teile der Pritsche sollten dann die Basis für den Zwischenrahmen des Wohnkoffers bilden.
Im wesentlichen sind der verwindungssteife Innenrahmen und ein paar Auslieger erhalten geblieben.
Das ist dann zum chemischen entlacken gegangen.

Der Rahmen und die Aufnahmen im Fahrgestell sind nachgereinigt worden. Der Zwischenrahmen ist um einige Auslieger und die Hecktraverse ergänzt worden. Das ganze hat mit ein bisschen Trickserei in meine Werkstatt gepasst.












Habe den gesamten Rahmen im CAD nachgepflegt und die Erweiterungen abgebildet auch als Basis für die weitere Planung des Gesamtfahrzeugs.
Die Löcher habe ich mir gespart nachdem ich Rücksprache mit einer Bekannten Größe des Forums hatte und wir zu dem Schluss kamen das die Maßnahme zur lasten der Verwindungssteifigkeit gehen würde die ist aber Elementar für den GFK-Koffer der unter keinen Umständen Verwindungen aufnehmen soll.

Der gesamte Rahmen ist dann zum Verzinken gegangen.

Die Überholung des Fahrgestells stand als nächstes an.
Je nach Wetterverhältniss auch in der flexibellen Halle .

Das Fahrgestell ist dann von hinten nach vorn gesäubert worden.
Die anschließende Behandlung 1. Fertan 2. Branto nitro 3. Branto 3 in 1

Die Einzelteile sind zum Strahlen gegangen und später auch nachbehandelt worden.

Dann alles wieder mit hunderten von neuen LKW-Rahmen Schrauben zusammengepuzzelt

Die finale Schicht.







Ps.: Den schweizer Rußpartikelfilter habe ich auch nochmal aufpoliert

Nachdem am Fahrgestell wieder alles an Ort und Stelle war ist der Zwischenrahmen montiert worden











und die Heckbeleuchtung hat Ihren neuen Platz eingenommen.