Badenlandy

ja, macht echt Freude. vor allem zum Vergleich zu vorher

Hallo zusammen,

ich hab da mal ne Frage in die Runde.

Simmering versus Filzring.

Aus Gründen Ersatzteilsituation hab ich mal im Fundus gebuddelt und die alte Bremsscheibe mit Lager angeschaut. Trotz ein wenig Oberflächenrost waren Lager und die alten Filzdichtungen nach meinem beurteilen, recht gut beisammen. Die Filzdichtung hab ich unter der Presse etwas strammer gedrückt., nach Reinigung mit Bremsreiniger. Ich hab mal den Versuch vor, auf einer Seite einen neuen Simmering, asiatischer Herkunft gegen einen 40 Jährigen gepimmten Filzring auszuspielen. Natürlich mit Zauberöl getränkt. Ersatz liegt eh im Proviantkoffer

Was denkt ihr?

Gespannte Grüsse Christopher



















Mal wieder 20 Minuten nen Schräubchen gesucht .....





Ah, der Wagenheber hatte auch einen Frostschaden und benötigte eine Revision, grrrrrr...

Hallo Christopher,

sehr gute Idee! Da bin ich mal gespannt welche Version die bessere ist.

Ich denke so groß wird Unterschied nicht sein. Der moderne Radial-Wellendichtring dichtet wenn i.O. besser ab aber der Filzring hat garantiert die besseren "Notdichteigenschaften". Erst recht bei den eher geringen Drehzahlen vom Rad und dem abzudichtenden Fett.


wahrheitundgedichtete Grüße
Frank

So, weiter geht es, auch mit kleinen Teufelchen. So ein Mist aber auch, die neuen im Handel gekauften vorderen Bremszangen sind blockiert.
Müsste nicht sein. Wieder alles ab und 5 Schritte zurück.... Ich hoffe ich kann die Gummis retten, sonst überhole ich die alten rostigen selber.

Die Radlager flutschen auf alle Fälle prächtigst.

Christopher

...wer gut schmiert der gut fährt...

Christopher, hmm, ob das auch für Kühlerdeckel gilt
Ob der wohl nun schon bei 90° abdrückt


ölgebadete Grüße
Frank

Hallo Christopher,

Das hört sich nach angerosteten Kolben an. Wahrscheinlich wurden die Sättel trocken zusammengesetzt. Ich hatte das auch schon mit einem Kupplungsgeberzylinder🥹
Aber wird schon…

Grüße
Udo

Frank, gut gekuckt, das ist ein Versuch, ob die alte Kartondichtung im Deckel wieder weich wird.
Ja, Udo, das wird es sein. Hab zum Glück erst eine Seite montiert. Die Staubdichtung fiel einfach ab, beim Kolben rein drücken. Der Kolben blieb natürlich feste, tief im Zylinder stecken....

grrrrr. Christopher

christophe hat geschrieben: ↑So 4. Feb 2024, 19:22 Der Kolben blieb natürlich feste, tief im Zylinder stecken....

Die Fettpresse hilft da ungemein!
Mutige nehmen auch Druckluft. Gehörschutz und zusätzliche Beobachter welche das Ende der Flugbahn im Auge behalten sind hilfreich.
Alternativ blockiert man den Kolben und gibt nur so viel frei, dass es "plopp" macht.

druckdemontierte Grüße
Frank

Danke Frank, hatte schon die Druckluft in der Hand. Fettpresse ist schonender, gute Idee!

Kurzer Zwischenbericht, Mit Fett pressen ist ne gute Idee gewesen, Zylinder sind draussen. Die Sauerei war gross, Bremsreiniger ist ne tolle Erfindung. nach putzen hab ich die 2 Bremszangen in die Reste Tonne entsorgt. So'n Müll aus dem asiatischen Raum will ich nicht. Ich renoviere da lieber die alten Girlings aus dem Fundus....

Ausgebremste Grüsse Christopher mit Schlitzaugen

Ah Fotos aus Wutgründen und Überfettung der Werkstatt vergessen.

christophe hat geschrieben: ↑Mi 7. Feb 2024, 19:39 Ah Fotos aus Wutgründen und Überfettung der Werkstatt vergessen.

Oh! ..dann war wohl etwas Luft im System


pomadige Grüße
Frank

Ne ne, alles gut, natürlich alles schön entlüftet. Die feinen Kanäle hinterher zu putzen waren die Tüddelarbeit. zum Glück waren noch Pfeiffenputzer im Fundus, das ging prima.

Rauchernde Grüsse Christopher

Hallo zusammen.
Zum Thema Standschäden interessante Bilder.
Der genaue Betrachter sieht gut, dass die alten Teile wirklich besser sind und überholt werden können. Der neue asiatische Mist ist echt zum heulen.
Das silberne Teil ohne Hersteller Nummer ist neu und billigst.
Die rostigen Teile sind bald 60 jährig und eigentlich nur dreckig konserviert, blockiert. Nur ne Putzarbeit....
Beim Kolben drücken kam ich mit Druckluft, Fettpresse an meine Grenzen, die grosse Rohrzange musste her, leider mit Verlust der guten alten Kolben. Aber da gibt es noch eine Quelle für....

Macht euch selber ein Bild:

Liebe Grüsse Christopher


















































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Sieht nach einem größeren chirurgischen Eingriff aus Herr Professor!
Aber Immerhin haben die Patienten überlebt.

Sterile Grüße
Olaf

Du hast sicherlich Recht mit dem "asiatischen Mist" - aus den Fotos erschließt sich der Qualitätsunterschied allerdings nicht?
Warum wird eigentlich immer davon abgeraten, die beiden Hälften einer Bremszange zu trennen? Außer dem erforderlichen Tausch des O-Rings erscheint mir das ohne Risiko. Dir ja offenbar auch . Das macht die Arbeiten so viel einfacher.
Schönen Gruß
Georg