Badenlandy

Hallo Georg,

Ja richtig, die heutigen Automechatroniker raten vom zerlegen der Bremszangen dringend ab, weil sie Angst haben die wieder dicht zu kriegen, wegen dem speziellen Dichtungsring und der grossen Sauerei die es beim zerlegen gibt. Anzugsmomente und Anleitungen gibt es von den Wagenherstellern auch nicht, da die Bremsanlage von Spezialisten kommen. Wegen Haftung und so. Bei eingeschalteten Menschenverstand und tiefer Suche im Netz findet der geübte und ausgebildete, langjährige erfahrene Fachschrauber aber viel.

Ja und stimmt, wer sich unsicher fühlt, sollte unbedingt die Bremszangen beim Fachbetrieb revidieren lassen! Ist wirklich ein Systemrelevantes Bauteil, dass beim Versagen sehr sehr viel Unheil anrichten könnte. Die Gummiteile vertragen wirklich nur das richtige Öl!

Liebe Christopher

So, es geht weiter, die Bremszangen sind beim örtlichen Bremsrevisor wieder montiert worden, die guten alten Gummis hatte er noch im Fundus, inkl. neuer Kolben. Der Preis? Ein drittel mehr als die Chinakracher.

Ich denke so könnte das Spass machen, mit den alten, guten, schon viel erfahrenden Bremssättelchen.

Wieder bald rollende Grüsse Christopher

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Christopher, die Dichtungen hatten aber eine weite Anreise

Man(n), die Schweden trauen sich was... Bild

downgeunderte Grüße
Frank

Salü zusammen,

Ja Frank das ist mir auch aufgefallen. Interessant, das in den alten Zangen auch genau diese Dichtung auch verbaut war. Muss ne bekannte Firma für gute Ware gewesen sein.

So, war auch wieder mal im Keller,Vorderachse soweit fertig, die Hinterachse liegt auf dem Tisch und ich mit so was wie Hexenschuss auf dem Sofa, ev. war es auch gestern die Geburtstagsfeier meines Schwesterchen? Der Nachtbus war sehr unterkühlt.

Die hintere Achse, wie neu! Einfach nur gealterte Gummis, alle und überall. Interessant, der Zustand der Filzringe. Sehr verfilzt aber grundsätzlich dicht. Der Wagen stand ja 30 Jahre und lief noch, bin ja mit mit dem Wagen noch spazieren gefahren. Lustig das Diff, bzw. deren Zahnräders, die sind etwas, leicht vom Rost belegt. Foto vergessen, bzw. schwierig zu machen. Öl war drin, ohne grosse Auffälligkeiten. Am grossen Zahnkranz sieht man gut wie es gestanden hat 30 Jahre im Stall. Ich denke ich putze es, lasse es drin, mit gutem Öl und Zaubermittelzusatz. mal kucken...

Hinterachslose Grüsse Christopher

Irgendwie gefallen mir fliegende Autos ohne Achsen

Hallo Christopher,

was ist das für eine Achse? Das müsste doch eine Dana 44 sein?

andetailsinteressierte Grüße
Frank

Ja, DANA 30

Bild kommt.

Muss mit Hund laufende Grüsse Christopher

Hallo Christopher,

in der Gesamtansicht hatte ich auch auf Dana 44 getippt, die wäre aber für den leichten Wagen etwas groß.
Jedenfalls sieht es so aus als seiest du der erste, der an der Achse Schrauben links herum dreht.

Grüße
Udo

Ja, das Gefühl hatte ich auch

.
Frank, wieso fragst du? Brauchst du was? Hätte viel doppelt. Die Handbremse ist auch sehr gut, in der Trommelbremse….

tonner hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2024, 10:26 in der Gesamtansicht hatte ich auch auf Dana 44 getippt,

Die Type ist am Deckel relativ gut zu erkennen. >> https://dosupermk.xyz/product_details/46054120.html
Das sieht mehr nach einer Dana 30 aus. Christopher, mach mal ein Bild vom Deckel/Flansch.

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Die Salisbury am Landy ist die Dana 60.

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Im Morgan werkelt auch eine Salisbury. Das müsste eine Dana 44 sein.

christophe hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2024, 12:11 Frank, wieso fragst du? Brauchst du was? Hätte viel doppelt. Die Handbremse ist auch sehr gut, in der Trommelbremse….

...ich hab da so eine Idee Bild

duhastnemailige Grüße
Frank