Uiii, das sieht aber nicht gut aus.
geolandy hat geschrieben: ↑Sa 13. Jan 2024, 18:23
1. Rückzugslinie: Schweißen
2. Rückzugslinie: gebrauchter Rahmen (da gäbe es ggf. einen geeigneten…)
3. Rückzugslinie: neuer verzinkter Rahmen aus Polen (
Schweißausbruch)
Ich denke um Variante 1 musst Du dir wenig Gedanken machen
geolandy hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 08:06
Moin Frank,
ja, Rost ist nicht gleich Rost
. Das Lattenrostkonzept hat was Bestrickendes. Bei der gedanklichen Umsetzung auf mein Projekt stoß ich auf folgende Konsequenzen:
- Ich müsste das Land Rover Dach praktisch auf der ganzen Länge der Dachbox aufschneiden. Meine Sorge gilt hier der Stabilität des Aufbaus nach Entfernen der mittleren Querstrebe des Daches.
Das Dormobile Dach hat rund um den Dachausschnitt einen Rahmen aus Stahl Winklelmaterial. Dieser Rahmen ist mir der Dachschale vernietet.
Der Rahmen liegt an der vorderen Dachstrebe auf. Die mittlere Strebe ist bis zum Rahmen ausgeschnitten und stützt auch. Hinten sind zwei zusätzliche Stützen in Form der Standard Streben, jedoch aus Flachmaterial eingesetzt. Das Entfallen der Mittelstrebe wird damit problemlos kompensiert. Das ließe sich in den von Dir benötigten Abmessungen problemlos nachbauen.
Achtung, nicht täuschen lassen, Der Sandy hat zwei vordere Streben. Beim 109/110 fängt gleich nach dem Ausschnitt die Dachschräge an.
Hier kann man die (rostige) zusätzliche Strebe erahnen
geolandy hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 08:06
- Wie sieht es aus mit einer Punktbelastung des Rostes, z. B. beim Draufknien ohne Matratze?
Das kommt ganz drauf an, wessen Knie das ist.
Ich denke mit meinem Knie hätte mein Rost ein Problem. Ich hab da auch billiges und vor allen Dingen leichtes Weichholz genutzt.
Nur die erste Querstrebe ist aus Buche um die Last beim draufsitzen zu tragen. Macht man das alles z.B. aus Buche würde das den Knietest bestimmt aushalten.
geolandy hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 08:06
- Schön wäre, dass man wahlweise die offene Hälfte vorne oder hinten haben könnte. Aber wenn ich von innen hochkrabbel, kann ich den Rost wohl kaum noch zuziehen, während ich draufsitze, oder?
Richtig! Das geht bestimmt nicht. Es stellt sich die Frage ob man das überhaupt machen können muss. Man stelle sich vor, der eine Teil hat nicht alle Latten am Rost. Da fehlen genau so viel, dass man grad noch durchsteigen kann. Die Matratze ist auch zweigeteilt und ein Stück ist schmaler. Im Nicht-schlaf-Modus schiebt man den Rost zusammen und legt die Matratze übereinander. Die ca. ½ Öffnung ist als Stehhöhe frei. Vorne oder hinten, je nach dem wohin man den komprimierten Rost schiebt. Im Schlaf-Modus kann man aus dem Auto hoch steigen. Das Loch stört nicht. Du musst mit deiner Länge sicher eh diagonal im Maggio liegen. Um die max. Liegefläche nutzen zu können gibt es noch das fehlende Stück Matratze (welches normal unten als Sitzkissen genutzt wird
) und ein paar Latten die man noch einfädeln muss. Das könnte man bestimmt von Oben einfuddeln oder man steigt von außen ins Maggio.
Die Hochsteiglücke hat zusätzlich den Vorteil, dass man mit einer Standheizung die unten ins Auto bläst auch perfekt das Dachzelt heizt.
geolandy hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 08:06
- Das Problem der Hinterlüftung einer Matratze wäre abschließend gelöst.
...genau!
durchgestiegene Grüße
Frank
. Ich werde das alles in meinem Herzen bewegen, mich aber zunächst dem Rost der anderen Art zuwenden. Falls die Entscheidung zu dem gebrauchten Ersatz-Rahmen fällt: der wäre in der Nähe von Hanau abzuholen, da wäre es nur ein kurzer Schwenk nach Vlotho ... 
? Soll ich das Auto wirklich waschen??
