Badenlandy

Hallo zusammen,

nachdem ich mich vor einigen Tagen bei euch angemeldet habe, wollte ich ein paar Fotos unseres Projektes teilen.
Wie in meinem Vorstellungspost beschrieben, restauriere ich mit meinem Sohn (mittlerweile 14 Jahre alt) einen 1976er Land Rover Santana 88 Especial.
Angefangen im September 2020 soll er hoffentlich im Mai dann zur Vollabnahme...

Hm, die Rahmenausleger für die Spritzwand sind schon mal nachträglich angeschweißt worden und wie es aussieht zu tief. Die sind normalerweise oben bündig mit dem Längsträger.

Grüße
Udo

Moin Udo, das ist alles Original und bei allen Auslegern so, dass sie etwas tiefer an die Hauptträger angeschweißt sind…
Gruß Ecki

Moin Ecki,

Ist aber sehr seltsam, dass da Schweißnähte vertikal vor dem Ausleger sind. Ich hatte noch nie einen Rahmen, der an der Stelle eine Naht ab Werk hatte.
Der Ausleger sitzt maximal eine Blechstärke tiefer, an deinem ist das mehr. Wenn er dann auch ganz leicht schräg verschweißt wurde, erklärt das alles.
Der Motorhaubenspalt bringt später noch mehr Licht ins Dunkel…

Grüße
Udo

Servus Ecki,

ein schönes Mehrgenerationenprojekt!

tonner hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 09:13 Moin Ecki,

Ist aber sehr seltsam, dass da Schweißnähte vertikal vor dem Ausleger sind. Ich hatte noch nie einen Rahmen, der an der Stelle eine Naht ab Werk hatte.
Der Ausleger sitzt maximal eine Blechstärke tiefer, an deinem ist das mehr. Wenn er dann auch ganz leicht schräg verschweißt wurde, erklärt das alles.
Der Motorhaubenspalt bringt später noch mehr Licht ins Dunkel…

Grüße
Udo

Liegt das vielleicht daran, dass das ein Spanier ist? Zumindest das Dach schaut auf den ersten Bildern stark danach aus

espaciale Grüße,

Christian

tonner hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 09:13 Ist aber sehr seltsam, dass da Schweißnähte vertikal vor dem Ausleger sind.

...unten in rot.

Rheinlandy hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 09:28 Der Ausleger sitzt maximal eine Blechstärke tiefer, an deinem ist das mehr.

...unten in gelb.




Der Rahmen vom Sandy ist ja in vielen Punkten speziell. An der Stelle ist er aber original und Standard. Das sieht es so aus:

Rheinlandy hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 09:28 Liegt das vielleicht daran, dass das ein Spanier ist?

Hmm, im Bereich des denkbaren.
Ansonsten scheinen die Fußräume noch original zu sein was für allgemein wenig Korrosionsschäden spricht. Warum sollte also der Outrigger getauscht worden sein? Auch sonst sieht das Chassis recht gut aus.
Vielleicht beim Einbarken den Poller erwischt und man hat deshalb ersetzt? Oder doch alles noch (spanisch) original oder vielleicht sehr gut geschweißt...o.k. bis auf die Positionierung


@ Ecki: Mach doch mal ein paar Detailbilder rund um den Outrigger, den Schweißnähten und wie das mit der nicht so wirklich passenden Tür ausschaut.


ferndiagnostizierte Grüße
Frank

Ein Spanier ist es, von der Substanz her war der beim Kauf top und ich würde sagen,das ist alles noch orginal. Bulkhead sehr guter Zustand, Hecktraverse sehr guter Zustand, also, dass da etwas nachgeschweißt und/ oder ausgewechselt wurde, glaube ich nicht.
Ich mache heute Abend mal Fotos, von der Tür wahrscheinlich erst am Wochenende...
Gruß
Ecki