Badenlandy

Hallo Laurin, schön, dass das geklappt hat. Leider war es dann doch der „worst case“!
Wie gut bist du an die oberen 4 Glockenschrauben herangekommen? Ist ja recht eng an der Stelle.

Grüße
Udo

Ja leider worst Case aber wenn der Motor noch Mal raussollte geht's jetzt schneller

Die Schrauben habe ich von oben gelöst.
Motor von allem Kabeln etc getrennt, Wagenheber unter Getriebe und Motorkran angebaut, dann die Gummilager rausgenommen und Motor bis auf die Motorlager (Metall auf Metall) am Rahmen abgesenkt.
Mit einem Ringschlüssel und Hammer das löse Moment aufgebracht.
Danach mit Ratsche und Umlenkung bzw mit den Fingern raus gedreht.
Die am Anlasser und am Kupplungszylinder dann mit der ratsche und Umlenkung von unten.
Alles ziemlich eng aber wenn man sich Geduled gut machbar, nur die 2 Stehbolzen am Krümmer haben Probleme gemacht, der Rest ging alles auf, bis jetzt


LG Laurin

Aha, also bis aufs Metall absenken reicht also, danke für die Info. Wie ich schon sagte, ich musste eh die Köpfe herunternehmen, dadurch hatte ich Platz, aber das sollte ja nicht der Weg sein

Grüße
Udo

... das klingt bisserl nach einem Einsatzgebiet für ein Werkzeug dass mir ein Arbeitskollege letztens voller Bewunderung gezeigt hat:


Bild "geliehen" von:
https://www.hornbach.de/shop/1-2-Rotati ... 0080870286

Bin am überlegen ob ich mir sowas zulege...

verdrehte Grüße,
Bob

Habe letzt Woche die Zeit genutzt um den Himmel fertig zustellen

Der vordere Teil ist super geworden, der hintere akzeptabel, leider passte die hintere Wanne nicht mehr so wie vorgesehen wenn sie einmal draußen war.
Also leider kleinere Verformungen aber immerhin hängt er nicht mehr und sit einfarbig.
Verwendet habe ich sprühkleber von Würth der eine hohe Temperaturbeständigkeit hat von über 100°C






lg Laurin

Hallo Laurin,
Ich hatte den Himmel nur zum Lackieren ausgebaut und hatte auch beim hinteren Teil Probleme. Das GFK scheint sich zu verziehen, wenn es eine andere Vorspannung bekommt.
Trotzdem sehr gelungen! Der Woolies Stoff scheint stimmig zu sein.

Grüße
Udo

So,
Motor drin alles angeschlossen .. Kühlwasseraufgefüllt.
Siehe da die Heizung ist jetzt undicht
Innenraum mehr oder weniger geflutet sieht man erst wenns zur tür rausläuft..
Heizung jetzt kurzgeschlossen.
Motor laufen lassen, Flüssigkeitsverlust wohl keiner mehr, wird sich aber est nach Probefahrt und warm fahren zeigen.
Die trennerei der HEizung hat leider auch KÜhlwasserverteilt und konnte nicht genau zugeordnet weren woher es jetzt wirklich kommt.

Bremse nochmal entlüftet, besser wirds nicht mehr. Wird wohl mal ein neuer HBZ nötig sein.

Für diese Woche ist Abnahme geplant, wenn ich davor nochmal bei schönen Wetter probefahren kann, aktuell gibt es ja wieder so weißes Zeug das vom Himmel fällt.

hoffnungsvolle Grüße Laurin


Ps. die Abnahmen nach §21 und §19(2) dürfen jetzt auch wir machen.

So es ist vollbracht, die Tage wird angemeldet







lg Laurin

Hi Laurin,

Glückwunsch!
Deiner ist lustigerweise 10mm breiter und höher, aber dafür 10kg leichter als meiner
Anhängelast ist bei mir 3,5t.

Grüße
Udo

Hallo Udo,
die Abmessungen und Gewichte stammen alle aus dem österreichischem Typschein.
Auch die 3000kg Anhängelast, reichen ja auch

lg Laurin

Hallo Laurin,

und noch ein Glückwunsch
Immerhin war eine Anhängelast eingetragen.
Bei "Paul dem Großen" stand im Schweizer Pass NIX.

Grüße
Wolfgang

So die erste Ausfahrt kann kommen




gruß Laurin

Hi Laurin,
Perfekt!
Sag mal, was ist das für eine Anhängerkupplung? Die sieht massiver aus, als die Westfalia. Allerdings ist der Träger sehr tief montiert.

Grüße
Udo

Die Anhängerkupplung hat keinen Hersteller angegeben.
In den Papieren steht ATE, vermute aber damit ist nur die hydraulische Anhängerbremse gemeint.
Die Kupplung ist sehr hoch, dadurch muss der Kennzeichenhalter auch fest geschraubt werden. Dieser kann nicht runter klappen da er sonst an der Kupplung ansteht und sich verbiegt.

lg Laurin

Okay, stabiler Eigenbau vielleicht?
An meinem sitzt die Kugel wohl ca. 100mm tiefer, selbst da ist es mit der Kennzeichenhalterung...

Grüße
Udo