Badenlandy

stimmt - da ist er mir entgangen

bernd500f hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 10:34 selbst in unauffälligem rot sieht das nach Replica aus.

Edit sagt, dass das ein Delta S4 Stradale ist.

...ich wollte nur testen ob hier auch aufgepasst wird





Vom zivilen 037 hab ich nur ein, im vorbeigehen aus der Hüfte geschossenes, Bild.




nachgelieferte Grüße
Frank

...natürlich darf auch nicht fehlen, was der Ferruccio auf die Räder gestellt....






Patina








...noch mal Patina. Ich bin nicht sicher, ob da nicht ein Lackierkünstler seine Spritzpistole im Spiel hatte.






Noch so ein Traumauto. Keine Ahnung, ob das wirklich einer der 12 gebauten E-Type Lightweights ist?








Es waren auffällig viele Fulvia zu sehen. Schönes Auto, wenn nur der Frontantrieb nicht wäre.

"Frontantrieb ist entgangene Lebensfreude" - Walter Röhrl -






Man(n) merkt dass man alt wird, wenn die Autos deren erscheinen man erlebt hat, auf Oldtimer Messen sieht.
Damals hatte ich einen Sierra XR4i. So einer stand auch da. War leider so zugestellt, dass man kein vernünftiges Bild machen konnte.








Wie war das mit "Plumber's Nightmare"






Ich denke mit dem New Stratos ist es recht gut gelungen das Wesen des Stratos HF modern zu interpretieren.
Billig ist der Apparat bestimmt nicht. Zum Bau wird ein Ferrari 430 Scuderia ausgebeint.

christophe hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 12:50 auf meiner Einkaufswunschliste steht der Lotus 11.... (darf auch ne "Replik" sein...)

O.k... noch was?







nachschlagvorbereitende Grüße
Frank

Unglaublich! Die haben den Scheibenwischer Endpositions Schalter falsch rum eingebaut !

He, da steht ja ein AMC Pacer, tolles Auto!

Die Hydraulik vom DS, das braucht Geduld, aber ist schon ein tolles Fahrgefühl.

Der 11 ist ja schon wirklich ein Traum!

Danke Frank, könnten über Jedes Bild viel reden

Aber der Stratos HF wäre mir dann doch lieber. Gerne in Alitalia Lackierung.






Morgan hatte auch einen Stand. Hier ein Plus Six mit BMW 3Liter 6-Zylinder und ZF 8 HP.
Auf 100m Abstand tut man sich schwer das Auto von einem alten +8 zu unterscheiden. Das fährt sich bestimmt sehr gut, aber das Fahrerlebnis ist garantiert nicht mit dem alten +8 zu vergleichen. Wenn sich auch die Optik wenig geändert hat, das Konzept ist komplett anders...




...dass das 8HP über jeden Zweifel erhaben ist steht außer Frage. Den Wählhebel hätte ich trotzdem geändert




..vor bald 40 Jahren wollte ich mir mal so einen kaufen. Ein Freund hatte vehement abgeraten...ich glaube er hatte recht.




Am Außengelände gab es auch Interessantes.










...und hier eine Duc' mit rundem Motor






Der GT40 war eine Replika. Leicht am Renault UN1 Getriebe erkennbar.




...in Sachen Zündung alles richtig gemacht






Hmm...sowas passt m.E. zum Jeep. Am Landy sieht das irgendwie seltsam aus.








...was ein schönes Auto






Rate, rate was ist das für ein Auto? An der Materialwahl ist leicht zu erkennen: Ein Oldtimer ist es nicht...






kohlefaserverbundstoffige Grüße
Frank

Echt sehr schöne Bilder!
Danke Frank

Hallo Frank,

klasse Bilder und toll in Szene gesetzt.
Danke fürs teilen.
Der letzte müsste ein Pagani sein?

Viele Grüße
Andreas

landylord hat geschrieben: ↑Sa 4. Nov 2023, 22:06 Der letzte müsste ein Pagani sein?

Hallo Andreas, wenn das jemand weiß, dann Du

...wir hatten vor Jahren mal dem Horacio seine Bastelbude besucht >> viewtopic.php?p=1616#p1616







Die Silhouette finde ich furchtbar wird aber sicherlich stark vom Fahrtwind diktiert. Wenn die Kisten in Richtung 400 km/h marschieren sollen sehen die nun mal aus wie ein modernes LeMans Auto.




Alles schwarze an den Autos ist "Sicht-Karbon" in allerhöchster Qualität (o.K. die Reifen sind aus Gummi )
Bei einen Startpreis deutlich jenseits der 2.000.000,-€ kann man auch ein bisschen was verlangen...




Auch das Innendesign ist mir etwas "zu verspielt". Ich denke der angepeilten Käuferschicht im arabischen Raum gefällt's.




Das gezeigte Auto wurde wohl mit "Rauerpaket" bestellt
















Die Staatsmacht hatte auch einen eigenen Stand.











Der zu heiß gewaschene GTO entpuppte sich als Osca. Ein echt winziges aber auch schönes Auto.








Aurelia B20 GT
Voll-Alu V6-Motor, halbkugeligen Brennräume, V-förmig angeordnete Ventile, Transaxle (Kupplung, Getriebe und Differential in einem Gehäuse an der Hinterachse), Einzelradaufhängung, De-Dion-Achse, Gürtelreifen...
...in den 50er Hightech pur!




nochimmernichtfertige Grüße
Frank

Also, bei den Blatt, was du da auf den Tisch legst ist der B20 GT mein Favorit, was für ein schönes Auto. Wau

Was Hat der Paganini denn da für ein Teil auf der Sitzfläche?

Einfach schöne Bilder Frank.

Danke und Grüsse Christopher

christophe hat geschrieben: ↑So 5. Nov 2023, 19:47 Was Hat der Paganini denn da für ein Teil auf der Sitzfläche?

Hallo Christopher,

ich denke das ist ein Teil der Sitzverstellung. Wie das wohl kommt, wenn man der hübschen Copilotin hilfsbereit den Sitz in Position bringen will




Zu italienischen Reihen-8-Zylinder fällt mir nur der Alpha Romeo C8 ein.
...bei dem unten hab ich nicht schlecht gestaunt ...so kann man das auch machen
Einfach zwei 4-Zylinder via "Ruckdämpfer" koppeln.












Dass der Delta S4 eine Weiterentwicklung des 037 ist, sieht man, wenn man den Kisten unter den Rocksaum schaut.

Lancia 037


Lancia Delta S4


Lancia 037


Lancia Delta S4


Lancia 037


Lancia Delta S4


...und der Auspuffschweißer hat auch dazu gelernt


Gleiche Liga...















In kundiger Hand ist das auch eine echte Waffe




Bei der Turbo-Dimension ist der nicht nur gut motorisiert, der ist garantiert richtig böse




So viele SM hab ich noch nie auf einer Messe gesehen






Noch ein schöner Doppelnocker.




Beim Drumrum lässt wohl der Willis grüßen...







Ein ganz früher (Longdoor) TR2




...und noch eine Renault UN1 Schaltbox















Zwischenzeitlich war da richtig was los...








Hmm...








schwungradgeschnittene Grüße
Frank

Toll Die Berkels.
Da sieht man wie wichtig und wertig den Italienern das Essen und auch deren Zubereitung ist.

Ein Traum.

Liebe Grüsse Christopher

Die Berkels reißen auch immer von Oldtimer Messe zu Oldtimer Messe.

Schöne Bilder, Frank!

Hier wird der "Blickfang"angeboten:
https://www.classic-trader.com/de/autom ... 951/357676
Ist ein 4X6!

bernd500f hat geschrieben: ↑Mo 6. Nov 2023, 13:49 Hier wird der "Blickfang"angeboten:
https://www.classic-trader.com/de/autom ... 951/357676
Ist ein 4X6!

Aha! Eine Durchtriebsachse. Sowas macht man nicht grad mal so nebenbei. Wo die wohl noch verbaut war?

christophe hat geschrieben: ↑Mo 6. Nov 2023, 07:06 Toll Die Berkels.

OFC hat geschrieben: ↑Mo 6. Nov 2023, 07:59 Die Berkels reißen auch immer von Oldtimer Messe zu Oldtimer Messe.

Schöne Bilder, Frank!

Danke, danke...
So eine Wohnzimmer-Berkel wäre auch was schönes. Meine Ex-Dorf-Metzger-Berkel ist eher funktionell und steht deshalb in der Kellerküche.








Farbgleichheit von Emblem und Body mit der Berkel ist reiner Zufall
































..ambitioniert ausgepreist








Der Station in Limestone und der Stage One unten waren, was so am vorbeigehen zu sehen war, recht gut gemacht.




...sehen wir mal von den Scheinwerferblenden ab. Die sind original schwarz!








...und endlich war mal ein Rover V8 zu sehen... mit Stromberg
Hmm, das Hitzeschutzband mach ich immer um den Auspuff








So eine Restaurations-Akademie hatte interessante Vorführungen gemacht.
Sehr aufschlussreich














Wer GFK vorzieht wurde auch fündig.






...und zum Schluss noch ein 037
Ein echtes Rallye-Elfenbeinküste-Auto.








Interessant, wie weit hinten man erst die Last vom Elefantenfänger einleiten musste. Alles weiter vorne war wohl nur Dünnblech oder Plaste...




sodele, das was's von der Messe.
Noch Interesse an weiteren Bildern?

viertagedortgewesene Grüße
Frank

Moin,

Wahnsinn, was da alles Ausgestellt wurde, der Monaco Trossi mit Sternmotor könnte auch gut tönen?

Ja umbedingt Bilder, ich geniesse sie.

Lieben Gruss Christopher