>>> Projekt "Big Sandy" oder "Darf's auch ein bisschen mehr sein..." <<<

[FBW]

Sprachlose, bewundernde Grüsse!
Du bist und bleibst einfache der Grösste !!!

Liebe Grüsse Christopher

Hallo Christopher

Danke für die Blumen.
Ich bin mir meiner Genialität bewusst aber jetzt übertreibst Du ein bisschen!

Hallo Frank,

Das mit dem Auspuff sieht gierig aus! Gefällt mir sehr!

Kannst du nicht den Unterzug im Bereich der zwei Schrauben anbohren? Das sollte trotzdem stabil genug sein.

Grüße
Udo

Hallo Udo

ja, vom Auspuff bin ich auch begeistert, der ist richtig schick geworden.
...auf die Akustik bin ich gespannt!

Über Löcher in den Crossmember hab ich auch schon sinniert. Vorher schau ich aber mal, ob ich mit Senkkopfschrauben klar komme. Alternativ könnte ich auch etwas niedrigere Gummis montieren. Dann kommt zwar der Tank etwas weiter runter aber durch unterlegen am Zwischenlagerbock kann ich auch mit der Kardanwelle noch ein paar mm nach unten.
Ich hab da mehrere Möglichkeiten das zu lösen. Wenn sonst kein Problem mehr auftaucht bin ich voll und ganz zufrieden


Gruß
Frank

[tonner]

Hallo Frank,

Wie ist es denn, wenn der Tank mal raus muss? Dann bekommst du die Schrauben nicht weg. Kannst du nicht den Wagenboden auch anbohren, damit du von oben demontieren kannst? Für die Löcher gibt es ja passende Stopfen.

Grüße
Udo

[FBW]

Hallo Frank,

Wie ist es denn, wenn der Tank mal raus muss? Dann bekommst du die Schrauben nicht weg. Kannst du nicht den Wagenboden auch anbohren, damit du von oben demontieren kannst? Für die Löcher gibt es ja passende Stopfen.

Grüße
Udo

Hallo Udo

Zum Ausbau des Tanks muss ich nicht die obere Verschraubung lösen. Die Silentblöcke sind von oben mit dem Tank verschraubt und liegen auf dem Winkel auf. Die Bohrung im Auflagenwinkel ist nach hinten mit einem Schlitz geöffnet.
Im hinteren Halter sind Gewindebolzen eingeschweißt die nach unten ragen. Über die Gewinde wird die Lasche am Tank von unten auf die Bolzen gesteckt (in Gummis) und von unten mit Scheiben und Muttern verschraubt.




Auflage vorne, die geöffnete Bohrung ist gerade so erkennbar.




Halter hinten, da sieht man die Bolzen. Im Bild hat nur der mittlere eine Gummieinlage. Die kommt natürlich später an alle Bolzen.




Zum Ausbau muss ich nur von unten die Muttern am den Silentblöcken und an den Bolzen lösen. Hinten senkt sich der Tank dann ab und vorne kann ich ihn aufgrund der geöffneten Bohrung einfach von der Auflage ziehen.

durchdachte Grüße
Frank

[tonner]

Hallo Frank,

Das ist durchdacht

Grüße
Udo

[christophe]

Ja, beeindruckend durchdacht!

Liebe Grüsse Christopher

[FBW]

Kleinigkeiten



...dann mal probiert ob man, auch bei montierter Wanne, den Auspuff ab bauen kann...
Funzt! ...sogar ohne Flex




Streben angetüddelt




Dann noch die Heckklappe aufgearbeitet. Das Ding ist zwar recht gut aber ein paar große Löcher verschandeln die Optik.






Leider kann ich nicht Alu-Schweißen. Dann besinnt man sich einer der ältesten Verbindungsmethoden. Gleich nach dem Kleben mit Birkenpech kam das Nieten auf! ...dann nieten wir das mal


Manges passendem Rundmaterial ein Stück 4-Kant-Alu rund geschliffen und via Brenner lösungsgeglüht.




...ein Fitzel abgesägt.




Aus einen Stück Flachmaterial eine Gesenk gebastelt. D.h. mit dem selben Ø wie in der Klappe durchgebohrt und einseitig angesenkt.
Das Flachmaterial ist ca. 1 mm dicker als das Blech der Klappe.




Dann das Alu-Stück auf das Gesenk gelegt und richtig Druck gemacht.








Das überschüssige Material wurde gleich abgeschliffen




...Voilà, da haben wir unsere Niet.




In die Bohrung gesteckt, satt aufgelegt und auf der Rückseite vernietet.




Sichtseite noch verschliffen ...den Rest macht der Lackierer





Gruß
Frank

[FBW]

Brutzel, brutzel

...den Tanktunnel hab ich beim Schweißer des Vertrauens "dicht" schweißen lassen...war er auch so gut wie beinahe
Eine kleine Pore war dann doch noch. Ein weiterer Schweißpunkt und gut wars.




Der Zulauf wurde dort auch geschweißt.




Getestet hab ich mit drei Gießkannen heißem Wasser. In diesem Zug wurde damit auch gleich den Tank ausgespült. Das Wasser kam ohne nennenswerte Verschmutzung wieder zum Vorschein.
Bevor der Tunnel verschweißt wurde hab ich den Großteil der Innenfläche mit einem Pinsel abgewischt und alles ausgesaugt. Ich denke mal 99% vom Dreck hab ich raus.
Mit der Heißwasserfüllung hab ich den Tank geschüttelt und mehrfach gewendet damit alle Flächen gespült und benetzt wurden (Die Geräusche aus dem Inneren erinnerten dabei an U-96 auf Tauchfahrt)
Dann kam ca. ½ Liter Fertan in den nassen Tank und wieder wurde zig mal gewendet. Der Tank wurde dann so platziert, dass das überschüssige Fertan ablaufen kann. Etwa die Hälfte der Menge kam wieder raus.
Die Flächen die ich durch das Loch vom Tankgeber sehen konnte war komplett mit Fertan benetzt. Dann lassen wir das mal wirken


Dann hab ich noch die Endrohre verschweißt und verschliffen.





Gruß
Frank

[FBW]

Hallo beisammen

sollte jemand auf die schräge Idee kommen am Projekt Sandy geht grad nix!
...liegt er vollkommen richtig!




Die z.T. mit erheblichem Schmutz verbundenen Arbeiten der letzten Monate haben den Schrauberräumlichkeiten zugesetzt.
Da war eine Putz- und Aufräumaktion überfällig.

Auch im Fundus musste mal wieder ein bisschen Ordnung gemacht werden. Bei der Gelegenheit konnte ich feststellen...da hat sich mächtig was angesammelt




















fundierte Grüße
Frank

[tonner]

Hallo Frank,

...nicht, dass du noch SAP einführst...

Zum Thema Dreck: ich kann es nachvollziehen, wie es aussah. Allein die paar Profile in die 109er Türen haben meine Garage eingesaut, so dass mir auch die Putzaktion bevorsteht! Die Flex ist der perfekte Dreckverteiler in der Werkstatt.

Grüße
Udo

[ERACobra]

Hallo Frank

Herzliche Gratulation, super tolle Arbeit.
Hast Du dir schon Gedanken über die Vergaser-Bestückung gemacht ?
Wie Christopher schon einmal erwähnt hat, würden sich ein paar Weber-Vergaser gut machen..........
Viele Grüsse
Walter

[FBW]

Hallo Frank

Herzliche Gratulation, super tolle Arbeit.
Hast Du dir schon Gedanken über die Vergaser-Bestückung gemacht ?
Wie Christopher schon einmal erwähnt hat, würden sich ein paar Weber-Vergaser gut machen..........
Viele Grüsse
Walter

Hallo Walter

Danke für die Blumen.

Ich denke der Sandy bekommt ein Satz SU's.
So ein paar wilde Vergaser könnten zum "Zukunftsprojekt" aus dem Nachbar-Thread passen ( viewtopic.php?f=4&t=486 )

Gruß
Frank

[FBW]

Sodele

...die Kollateralschäden vom Schrauben sind weitestgehend behoben.




Dann bekam die Wanne noch Auslauf





Nächster Akt: Noch mal Bremsleitungen biegen und bördeln.
Ich hatte die ja z.T. schon in KuNiFer gebastelt ...dann eben noch mal in Stahl




...schön, wenn man eine Anprobe-Achse in günstiger Arbeitshöhe hat




Leitungen und die Achsfangbänder montiert.







Gruß
Frank

[FBW]

...bei dem was der Ben gerade vorlegt, kann ich mit meinem Bremsleitungsgedöns einpacken


Bremsleitungen an beiden hinteren Achsen gebastelt und montiert. Die Gummi-Schläuche werden noch durch Stahlflex ersetzt werden.






Das bisher nur zusammengesteckten Fahrwerk wurde nun final verschraubt.
Dämpfer montiert, Achsen final verschraubt, Achsfangbänder montiert. Blattfedern verschraubt >> nur angelegt, final angezogen werden die erst ganz zum Schluss, wenn Last auf den Achsen ist.






...bald können neue Baugruppen angegangen werden

Gruß
Frank

[TMB]

...bei dem was der Ben gerade vorlegt, kann ich mit meinem Bremsleitungsgedöns einpacken


Bremsleitungen an beiden hinteren Achsen gebastelt und montiert. Die Gummi-Schläuche werden noch durch Stahlflex ersetzt werden.






Das bisher nur zusammengesteckten Fahrwerk wurde nun final verschraubt.
Dämpfer montiert, Achsen final verschraubt, Achsfangbänder montiert. Blattfedern verschraubt >> nur angelegt, final angezogen werden die erst ganz zum Schluss, wenn Last auf den Achsen ist.






...bald können neue Baugruppen angegangen werden

Gruß
Frank

Aber wie immer eine super saubere Arbeit, Perfektion auf der ganzen Linie.
Dafür bist du auch Dichter an der Probefahrt dran als ich.

Gruß Ben

[tonner]

Hallo Frank,

Wie immer sehr saubere Arbeit! Jetzt, wo das Antriebskonzept steht, fehlt hinten nur noch der Tank und vorn die richtige „Nockenwelle“
Die nächste Herausforderung ist dann wohl das Dach mit den Seitenteilen..., aber da hast du ja schon einen Plan.

Grüße
Udo