Badenlandy

Ein morgens/abends vergleich, letzlich ging der Kofferraum doch erst heute rein:





Im Detail siehts wieder gut aus:



Der Kofferraumboden wurde vor dem Einbau mit 2k- Epoxyd lackiert. Eine Baustelle hat sich noch ergeben: Die Halterung der AHK am Rahmen. In den Rohren, die am Rahmen angeschweisst sind, waren die Schrauben absolut festgerostet, letzlich musste alles abgeflext werden und sogar der Rahmen hatte darunter ein Rostloch, das ist schon zugeschweisst, die Rohre aber noch nicht wieder angeschweisst.







und noch ein paar verzinkte Teile, weils so schoen ist. Bei den Scharnieren war ich mir nicht sicher, überlegte sie zu aufzutrennen, aber letzlich ist es auch so sehr gut rausgekommen:



Gruesse aus CZ,
Mirko

Tolle Bilder und noch viel mehr tolle Arbeit Mirko!

Das Auto wird - wenn es fertig ist - fast zu schade sein zum fahren!

VG
Michael

Hallo Michael,
im Gegenteil, ich werde endlich wieder mit ruhigen Gewissen fahren können. Der Wagen ist mein Daily Driver, hat in den 5 Jahren Betrieb etwa 85 tsd km runtergespult und das wird so auch weitergehen. Nächstes Jahr wird er wieder beim Heimausbau assistieren, Hänger schleppen etc. Von aussem wird er zudem seine Macken (erstmal) behalten. Die Bleche kommen so wieder dran, wie sie waren inkl. Rost und Oxidation, diese ganze Operation wird also mehr oder weniger unsichtbar. Für eine Neulackierung bereite ich aber gerade eine zweiten Satz Bleche vor, das wird frühestens im Frühjahr stattfinden, wenn überhaupt, kommt dann ehrlich gesagt aufs Budget an.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Er ist wieder zu Hause. Nach knapp vier Wochen haben wir ihn, diesmal im Schlepptau, in meine Garage gebracht:



Sieht gut, aus, ich bin voll zufrieden mit der Arbeit und der Zeit, mal sehen ob auch mit der Rechnung

Die B-,C- und D-Säulen wurden schwarz lackiert, die inneren Kotfluegel in Westminster, dass dann wie beim original als overspray in den Innenraum gesprüht wurde. Das Grün grau ist etwas heller geworden, aber unter den Kotflügeln vertrage ich das






Ein Vorher/Nachher Detail:





Es erwartet mich ein Schrauberwochenende

Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo Mirko,

das vorher / nachher Bild zeigt die super Arbeit am besten.
Da gibt's nur eins:

Mirkoaeo hat geschrieben: Fr 3. Dez 2021, 10:58 Es erwartet mich ein Schrauberwochenende

ich sehe schon, das gibt eine schöne Bescherung...es ja auch noch:

21 Tage
6 Stunden
43 Minuten
4 Sekunden



daumendrückende Grüße
Frank

Hallo Mirko,

sauber! Jetzt hast du es selber in der Hand die Deadline zu schaffen
Aber Montagearbeit macht ja Spaß...

Grüße
Udo

Ihr sagts. Erstes Wochenende hinter mir und - frei zitiert - wie man sieht, sieht man nix:



Im Detail ist dann schon zu erkenn, das hier und da mal ein Kabel an seiner Stelle sitzt, ich habe die 2 Tage praktisch auf dem Rücken verbracht, bin aber nicht so weit, wie ich wollte. Der Tank ist noch nicht drin. Die Benzinleitung und LPG-Leitungen sind jetzt aber wieder an Ort und Stelle, die Elektrik auch wieder. Für die Benzinleitungen musste ich die Karosse etwas anheben. Ausserdem haben die Gurthalterungen im Kofferraum ihre Mitarbeit verweigert und es war nicht so toll die jetzt im liegen mit der Flex abzuschneiden. Es stellte sich aber heraus, das ich bei der Verzinkungsorgie schon 2 dieser Halterungen inkl Bolzen aus dem Fundus habe mitmachen lassen.



Die oberen Teile haben jetzt noch etwa Brantho abbekommen und gehen hoffentlich heute wieder dran und der Tank rein. Dann dürfte ich wohl erstmal im Stehen weiterarbeiten.
Etwas durchgefrorene Gruesse aus CZ,
Mirko

Er läuft wieder:


Tank ist drin, die Leitungen scheinen alle dicht zu sein. Jetzt noch AHK und Bleche dran, dann das Interieur, fertig
Naechste Woche sollen die überholten Gurte kommen, da bin ich gespannt.

P.S.: Sehe gerade das der Edelstahlauspuff wohl auch etwas Zuwendung vertragen könnte

Ein weiteres Wochenende um, mit den 2 Abenden sind es bisher 5 Arbeitstage.
Der Wagen hat seine AHK wieder, mit neuer Steckdose, Schrauben und Pulverlack



Zudem sind alle Türen wieder befestigt, vorne habe ich neue Dichtungen vom Disco2 eingebaut, und die vorderen Sitze sind wieder drin, ebenso das Schiebedach, da muss ich aber noch die ECU austauschen, da es schon vorher nicht mehr zuging, und die hinteren Ablaufschläuche kommen neu. Die Gummis für die Innenkotfluegel sind auch neu. Danach hies es dann umparken:



in eine warme Garage meines Kumpels, da ich die C-Säulenverkleidung und die Kotflügel ankleben musste, ebenso wie ein paar kleine Nacklackierungen hier und da. Die hinteren Fenster wollte ich auch lieber im warmen einsetzen:



Leider ist es dort wesentlich enger, als bei mir....

Und dann habe ich etwas Blasphemie betrieben.... Ich hoffte ihr schliesst mich nicht aus dem Forum aus:





etwas akustische Dämmung. Die fehlte nämlich beim Kauf des Grauens komplett, vorne hatte ich dann das original drin, dass aber mit der Zeit etwas "eklig" wird und ich letztes Jahr dort schon 3 Schichten dieser Aftermarket-geschichte eingebaut habe. Nun eben noch vor den Rücksitzen, Radläufe, auch etwas zwischen Kotflügel und Karosse und der Kofferraum kommt noch. Obs hilft, keine Ahnung, aber der Geräuschpegel im Range ist praktisch der kritischste Punkt in den Augen meiner Frau.

Die Gurte sind auch da, das Material ist dunkler als das original, aber es hat wieder Glanz und ist "weich" und die Winden kommen ihrer Aufgabe nach.



Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo Mirko,

Gerade an einem Daily Driver würde ich auch Dänmstoff verwenden. Wenn ich den Disco 2 mit dem 75er Range vergleiche, ist der Range deutlich lauter. Die Karosserie ist ja annähernd gleich, jedenfalls in Bezug auf Windgeräusche.
Ich finde ein Gespräch mit dem Beifahrer deutlich entspannter, wenn ich nicht brüllen muss…

Grüße
Udo

Mission accomplished oder wie das die Amis sagen:







(Auf den Bildern fehlten noch die D-Säulen, sind jetzt aber erstmal provisorisch wieder die alten dran, ich warte noch auf den richtigen Stoff um einen Satz zu beziehen)

Und heute war auch schon wieder mit Hänger unterwegs um die Weihnachtsgeschenke abzuholen, fast wie Santas Schlitten (oder Satans?) Genau 2 Monate nach dem ersten Handgriff am Wagen.



Viel spannendes zu erzählen gab es dann eigentlich nicht mehr, die Dämmung des Kofferraums sah letzlich so aus:



Unter den SItzen muesste ich etwas flaches montieren, mal sehen wann es dazu kommt. Auch so musste man hier und Du mit Nachdruck montieren, z.B. die Schlösser für die Rücksitze.
Hier ist die alte und die neue Heckklappendichtung, macht sicherlich einen akustichen Unterschied, natuerlich mit dem klassichen Nebeneffekt, das die ersten Fahrten die Klappe wieder aufgehen wird, bis man die richtige Einstellung gefunden hat...



Es erwartet mich noch die Wiedermontage der Gasgeschichte, aber da lasse ich lieber Profis ran, zudem war da ein nicht zusammenhängendes Problem mit der LPG-ECU, das behoben werden muss.

Gruesse und danke fürs Daumenhalten,
Mirko

Hallo Mirko,

>>RESPEKT<<

das nenne ich mal eine saubere und vor allen Dingen schnelle Arbeit!


Gruß
Frank

Moin Mirko,

Sauber und super schnell! Du hättest ja noch fast eine Woche Zeit

Grüße
Udo

Danke euch. So "saubere Arbeit" war es nicht unbedingt, hier und da habe ich schon improvisiert, aber das ganze funzt, bin heute mit dem Grauen auch zu Arbeit gefahren und es ist wieder das entspannte Fahren, dass ich so gerne habe. Letzlich habe ich mich nicht um eine Woche sondern um einen Tag verschätzt, der Zusammenbau dauerte 8 Tage eines enthusiasistischen Schraubers bei meist Eiseskälte... Es ist von grossen Vorteil, das nebenan immer genug Anschauungsmaterial stand, das Notfalls auch Teile spenden konnte.

Lautstärkepegel habe ich nich nicht gemessen, aber ein bisschen ruhiger scheint es mir im Innenraum zu sein. Ich habe hier jetzt noch Dämmung für das Türinnere, dann ist aber auch gut. Ein Roll Royce wird das nicht mehr... wobei die Overfinchdichtungen für die Türrahmen nachzubauen wäre auch nochmal eine lobenswerte Tat
Gruesse aus CZ,
Mirko

Das mit den Türdichtungen von Overfinch hatte ich auch schon öfters überlegt. Habe auch schon ähnliches Material versucht zu bekommen was nciht so einfach war, letztendlcih war auch dieses dicker als beschrieben und passte nicht überall zwischen die Spaltmaße der Tür.

Achja ich habe einen Bekannten der das baugleiche Auto zu meinem 300TDI hat nur er hat noch das Luftfahrwerk, erstaunlicherweiße hat er selbst bei 120+ keinerlei Windgeräusche und auch sonst ist das Auto deutlich leiser als meines mit und dieser hat auch 400k km auf der Uhr.
Ich habe schon die Türen versucht genauso einzustellen wie er und Dichtungen getauscht aber ohne das gewünschte Ergebnis zu erzielen.