Badenlandy

Totalschaden.....ich hatte schon das Gefühl das die Demontage des Lenkgetriebes / Lenkstange keine gute Basis für eine Überholung zeigen wird. Aber das es so schlimm ist hätte ich nicht gedacht.
Die Schnecke hat so viel Material verloren, das im Öl ganz viel kleine Metalpartikel waren. Völlig eingelaufen.
Die Schneckenführung hat so etwas wie Pitting. Die dazugehörige Lagerschale ist völlig fertig. Neue Kugeln machen da keinen Sinn. Die Lagerschalen oben und unten kann man ja tauschen...aber wozu..
Auf die Frage warum ist die Lenkstange krumm....da hat einer ein Stück Stahl eingeschweißt und die Stange zu verlängern. Wieso? Gibt es in der Serie III (V8/109) unterschiedlich Lange Lenkstangen???? Nun ja die Lenkstange ist unrund ...so ca 6 Zehntel. Die Ursache warum das obere Lager der Lenkstange/Rohr sich zerlegt hat.
Nun brauch Eure Tips wo ich ein Gutes, das richtige Lenkgetriebe (V8/109 Serie III) mit Lenkstange (oder komplett) zum fairen Preis bekomme. Limora ruft ~1650.- Euro auf. Ist das OK ?
Beste Grüße Robby

Moin Robert,
Die Schnecke gibt es in Uk für um die 150£ zukaufen ich weiß nur nicht mehr wo ich habe eine andere lösung gefunden.

Gruß Ben

RobbyMo hat geschrieben: Di 26. Apr 2022, 06:52 Auf die Frage warum ist die Lenkstange krumm....da hat einer ein Stück Stahl eingeschweißt und die Stange zu verlängern. Wieso?

Hallo Robert,

ich glaube ich weiß wer das was. Das war einer der im Dienst oder Auftrag von British Leyland gehandelt hat. Das ist original so
Also das geschweißte...ob der nicht Rundlauf auch original ist? ...wobei ich 0,6mm für denkbar halte,

siehe:
https://picclick.co.uk/Genuine-Remanufa ... d=1&pid=11

RobbyMo hat geschrieben: Di 26. Apr 2022, 06:52 Nun brauch Eure Tips wo ich ein Gutes, das richtige Lenkgetriebe (V8/109 Serie III) mit Lenkstange (oder komplett) zum fairen Preis bekomme.

Die Lenkgetriebe sind bei allen Serie 2a und 3 gleich. D.h. 88er und 109er haben die gleiche Lenkung und auch der Stage One...bei allen Radständen.
Nur der 1Ton hatte eine anders übersetzte Lenkung. Die gab es beim Stage One optional.
Die LHD und RHD Lenkungen unterscheiden sich natürlich, wobei viele Teile identisch sind.

RobbyMo hat geschrieben: Di 26. Apr 2022, 06:52 Limora ruft ~1650.- Euro auf. Ist das OK ?

Bei Limora würde ich nur kaufen wenn ich das Teil nicht anderweitig bekomme.

https://www.landy-scheune.de/nrc5961-le ... 1-ton.html
https://www.johncraddockltd.co.uk/nrc59 ... y-lhd.html
https://www.paddockspares.com/nrc5961-s ... x-l-h.html
https://pablanchard.co.uk/Series-3-LHD- ... ch=nrc5961

altern.
https://www.johncraddockltd.co.uk/searc ... l?s=594507
https://www.lrseries.com/594507-STEERIN ... EPLACEMENT
https://pablanchard.co.uk/Steering-Colu ... ine-594507
https://www.4x4roversland.de/serie/lenk ... -rover-lhd
https://www.lrparts.net/594507-inner-st ... eries.html


Gruß
Frank

Hi Frank, Danke für die Zusammenfassung, bei Limora angerufen..gut beraten..aber Lieferzeit...zu lange....nun habe ich eine Lenkstange und Nuss bei L.R.Series bestellt. Bin mal gespannt wie lange es dauert und wie fleißig der Zoll die Ware abfertigt.
Beste Grüße Robby