Badenlandy

Hallo Zusammen,

gibt es eigentlich die Möglichkeit mit Segen des TÜV (!) eine mil. Anhängekupplung an einer Serie III zu fahren? Ich würde mir gern einen Sankey Trailer zulegen und habe leider unterschiedliche Aussagen gehört ob das mit der NATO Kupplung überhaupt TÜV konform möglich ist.

Vielleicht hat das ja jemand von Euch eingetragen? Wenn ja: welche Kupplung _genau_ muss das sein? Gibt es z.B. irgendwelche Prüfzeichen die erforderlich sind oder Dokumentation/Gutachten?

Ganz klasse wäre natürlich auch eine Wechselkupplung für den Kugelkopf....

Vielen Dank und beste Grüße,

Matthias

Moin
Kannst du hier erwerben:https://www.nakatanenga.de/zubehoer-nac ... =NATOHKDIX
Oder hier: https://www.4x4roversland.de/zubehoer/d ... MsQAvD_BwE
Aber erst hinsetzen und lesen.
Der Preis hat es in sich, die waren vor ein paar Jahren wesentlich günstiger.

Es gibt auch noch welche die ohne E Nummer sind, die müsste man allerdings noch Prüfen lassen.

Gruß Rolf

VIelen Dank für die Links! Die Preise haben sich in der Tat gewaschen! Und wenn ich das richtig verstehe ist die Anbauplatte (höhenverstellbar) noch nichtmal dabei....

Beste Grüße, Matthias

saui hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 17:40 Aber erst hinsetzen und lesen.
Der Preis hat es in sich, die waren vor ein paar Jahren wesentlich günstiger.

Holla! ...das ist mal gesalzen!



Hallo Matthias,

ich hab an allen meinen Landys eine Dixon Bate montiert und auch eingetragen. Als ich für den Sandy eine gebrauche hab ich vor ca. 2½ Jahren eine Sammeltypisierung durchgezogen.

siehe:
viewtopic.php?p=5638#p5638


Die Kosten für die Prüfung hängt stark von der Anzahl der Kupplungen ab. Wenn ich nicht irre hätte die Prüfung einer Kupplung genau so viel gekostet wie die vier (inkl. Stempelvorleistung ).



typisierte Grüße
Frank

Öhhh, wenn sich ein paar finden, könnte man so eine Sammeltypisierung wiederholen!



organisierte Grüße
Frank

Hallo Frank,

das wäre prima, mit einem Exemplar wäre ich bei der Sammeltypisierung dabei.

Viele Grüße
Marc

Moin Frank,

woher weiss ich ob die am 101er verschraubten legal da dran sind oder nicht?
Die vorne ist "nur für Rangierzwecke"...

Fragt sich, ob das überhaupt Sinn macht wenn keiner von uns den passenden Führerschein hat...

Grüßle,
Bob

Hallo Frank,
ich hätte auch eine Dixon Bate vom 101er, welche (noch?) nicht typisiert ist.

Hallo Bob,
was für einen passenden Führerschein braucht man für eine Dixon Bate und Sankey?

Beste Grüße
Hubert

HOK hat geschrieben: Do 20. Okt 2022, 11:39 Hallo Frank,
ich hätte auch eine Dixon Bate vom 101er, welche (noch?) nicht typisiert ist.

Hallo Bob,
was für einen passenden Führerschein braucht man für eine Dixon Bate und Sankey?

Beste Grüße
Hubert

Ich glaube es geht Bob um die Fahrt mit Anhänger bei LKW Zulassung. Ist aber erst mit Führerschein nach 2000 relevant alles davor darf noch 7,5t mit 10,5t Anhänger fahren und wenn es auf Karte geändert ist kombiniert 12t.

Gruß Ben

holzkopf666 hat geschrieben: Do 20. Okt 2022, 11:04 woher weiss ich ob die am 101er verschraubten legal da dran sind oder nicht?

Wenn die in den Papieren eingetragen ist, ist die jedenfalls legal
Man könnte auch argumentieren, dass so eine Kupplung Standardausstattung vom 101 ist. Wenn eine Anhängelast eingetragen ist, dann kann ja nur die Standard Kupplung gemeint sein


einodernichteingetragene Grüße
Frank

Hallo Frank,

hatte deine Antwort übersehen, sorry und Dankeschön!

Ah ok, klingt schlüssig... War nur etwas verunsichert da nur zu der vorderen AHK etwas vermerkt ist.
Anhängelast 1.750kg/750kg ist eingetragen - mit beiden bin ich dann aber jenseits der 3,5t und somit auch jenseits der Legalität mit meinem Führerschein :/

geprüfte Grüßle,
Bob