Schaum unter dem Ventildeckel

[Zaphod]

Guten Morgen,
Ich habe auf und um die Kipphebel meiner Serie 2a, Baujahr 70, 2,25 Liter Benzin Schaum gefunden. Das ist bei den sechs inneren Kipphebeln der Fall, die äußeren beiden sehen „sauberer“ aus.
Was wäre euer Gedanke zu der Ursache?

- Kondenswasser wegen Kurzstreckenbetrieb?
- Defekte Zylinderkopfdichtung?

Im Kühler ist kein Schaum zu finden. Ein zu hoher Ölstand sollte es nicht sein. Die Werkstatt meines Vertrauens hatte dieses gewechselt. Da werde ich den Wagen im Oktober zur Hauptuntersuchung vorbeibringen und auch diese Sache angehen.
Da ich gerade dabei bin Ersatzteile zu bestellen, will ich schauen, was ich evtl. zusätzlich benötige.

Danke, Gruß und ein schönes Wochenende
Jörg

[FBW]

Hallo Jörg,

ich hab zwar, was Motoren mit weniger als 8 Zylindern betrifft, keine Ahnung. Die Schmotze sieht mir aber verdächtig nach Emulsion aus.
Ich denke da ist Wasser im Öl. Die Zylinderkopfdichtung sollte da ein geeigneter Übeltäter sein.


mayonnaisige Grüße
Frank

[Zaphod]

Hallo Frank,

Wasser und Öl wird es sein.
Bin mir nur nicht sicher, wo es zusammen und rauskommt

Gruß
Jörg

[tonner]

Moin Jörg,
Für Kaltstart Kondenswasser ist mir das zu viel. Wie sieht das Öl am Peilstab aus nachdem der Motor gelaufen ist? Du kannst allerdings nach länger Standzeit mal vorsichtig die Ablassschraube öffnen, wenn da zunächst Wasser kommt, ist die Diagnose eindeutig, also Kopfdichtung oder schlimmer. Letzteres schließe ich aber erstmal aus.

Grüße
Udo

[Zaphod]

Hallo Udo,

Das mit dem Öl-Peilstab hatte ich nicht nachgesehen. Kann ich spätestens Montag machen.
Man lernt nie aus! Dabei ist es eigentlich so naheliegend.

Und das mit der Ölablassschraube ist auch gut.
Das Wasser sollte sich am tiefsten Punkt ansammeln.

Vielen Dank und viele Grüße
Jörg

[Zaphod]

Den Peilstab konnte ich jetzt ansehen.
Sieht für mich unauffällig aus.

[tonner]

Hallo Jörg,
Am Peilstab wäre nur Emulsion, wenn der Motor gerade länger gelaufen hat.
Der Peilstab geht nicht bis auf den Grund der Ölwanne, daher ist der Test nur direkt nach der Probefahrt aussagekräftig.
Aber nimm einfach mal den Ablassstopfen vorsichtig los, wenn Wasser drin ist, setzt es sich am Boden der Wanne ab.

Grüße
Udo