Badenlandy

Frank macht mal einen italienischen Blechkünstler kurz mal sprachlos...

christophe hat geschrieben: Di 28. Okt 2025, 22:16 Frank macht mal einen italienischen Blechkünstler kurz mal sprachlos...

...ich befürchte aber, dass ich wieder mehr von ihm als er von mir gelernt hat


















abgeguckte Grüße
Frank

Jetzt brauchst Du einen Sandkasten!

Wissen für neue Projekte sammeln ist schon wichtig.
Frank, dann kann es ja bald losgehen…

Grüße
Udo

bernd500f hat geschrieben: Mi 29. Okt 2025, 09:09 Jetzt brauchst Du einen Sandkasten!

tonner hat geschrieben: Mi 29. Okt 2025, 16:20 Wissen für neue Projekte sammeln ist schon wichtig.
Frank, dann kann es ja bald losgehen…

Grüße
Udo

Genau!


Interessante (Blech)arbeiten gab es einiges...









































Ach ja, Riffelblech war gestern. Es gibt da wohl einen neuen Trend













wurmstichige Grüße
Frank

Die Kotflügel finde ich noch ganz witzig, die Leisten oben auf der Heckwanne zweckmässig, aber die Aufschrift unter der Haube...!?!?
Gruesse aus CZ,
Mirko

...ich will nicht wissen wo die sich die Leisten an den Türen abgeschaut haben

viewtopic.php?p=15836#p15836




raubkopierte Grüße
Frank

bei den Kotflügel find ich ganz schlimm, dass der Faserverlauf bei dem angesetzten Stück wechselt...
Mal davon abgesehen dass das recht lieblos da rangestückelt wurde

... nicht dass ich es besser könnte, aber dann lass ich es halt

Das auf den Kotflügeln sieht aus wie ein Vesperbrett
Kann auch Vorteile haben.

Grüße
Wolfgang

WBW hat geschrieben: Do 30. Okt 2025, 10:18 Das auf den Kotflügeln sieht aus wie ein Vesperbrett

ahja, das Badenlandy Schwerpunktthema

ich find dann selber raus, Danke

holzkopf666 hat geschrieben: Do 30. Okt 2025, 11:04 ahja, das Badenlandy Schwerpunktthema

Ja wenn das so ist, ist alles gut.
Ich musste mir schon sagen lassen, dass Badenlandy zu V8-lastig wäre.



...zum Themenkreis Vesper gab es auch einiges zu sehen...










Apropos V8. Wie zu erwarten war gab es auf der Messe neben den paar RRC beinahe so gut wie kaum Rover V8 zu sehen.
Nur dieser Exot ist mir vor die Kamera geraten.




Leider stand nicht dran ob es ein NA-140er ist oder die Version mit US-V8-Diesel.
Auf die Idee am Tankdeckel zu schnuppern kam ich erst jetzt.




Noch mal zurück zum Blech.
Schon Interessant was sich ergibt, wenn man "form follows function" konsequent lebt.

Um an die Vergaserfabrik zu kommen wird einfach das Windleitblech bis unter die Windschutzscheibe inkl. Teile vom Armaturenbrett entnehmbar gestaltet.
...und dass ein freigängiges Gasgestänge wichtiger ist als eine dichte Wasserablaufrinne ist ja auch logisch







grifoige Grüße
Frank

Hallo Frank,

lt. Verkaufsschild 5.7l V8, das nenn ich mal amtlich.
Ist der Peilstab rechts nahe Kotflügel der Ölpeilstab?

Viele Grüße
Andreas

landylord hat geschrieben: Do 30. Okt 2025, 20:53 Ist der Peilstab rechts nahe Kotflügel der Ölpeilstab?

Andreas, ich hab keine Ahnung was das ist.



Der Ölpeilstab mündet bestimmt in den Fußraum

landylord hat geschrieben: Do 30. Okt 2025, 20:53 lt. Verkaufsschild 5.7l V8, das nenn ich mal amtlich.

Den ISO Grifo gab es auch als 7 litri

Im vorliegenden Fall handelt es sich aber um so was in dieser Art:

https://www.youtube.com/watch?v=YA0qzorFOW4



identifizierte Grüße
Frank

spannendes Teil. Die zersäbelte Ablaufrinne scheint dann auf eine spätere Serie hinzudeuten. Bei dem im Video ist die nämlich noch intakt

erspähte Grüße,

Christian

Moin Christian,

Die Klappe innen scheint Serie zu sein. Über diese gelangt man an den Verteiler.

Hier ist noch mal so ein Ding: https://www.youtube.com/watch?v=TZU5-5WCNb4

Bei Minute 8:26 sieht man ein deutlich flacheres Gasgestänge. Das war bestimmt Serie und da auf den Bildern oben "optimiert"
Das Auto auf der Messe scheint bei Wettbewerben eingesetzt worden zu sein. Wenn man fix mal an den Vergasern drehen will ist eine gute Zugänglichkeit entscheidend.



formfollowsfunctionalitätige Grüße
Frank