Badenlandy

Super, danke Dir Udo. Ich erinnere mich jetzt, dass Du schon Michael bei der Tankbefestigung beraten hast.
Das Rolling Chassis nähert sich jedenfalls.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo Mirko,

die drei Gewinde an der Hecktraverse sind für den Verstärkungswinkel der AHK-Platte.

siehe:







korrekte Grüße
Frank

So, der Rahmen ist fertig:





und verweilt jetzt erstmal unter einer Plane. Die fehlende "Wulst" in der Mitte der Rahmenlängsträger vorne und hinten sieht zwar etwas komisch aus, aber hat keinen EInfluss auf die Funktkion, insofern kann ich damit leben. Geht hoffentlich bald weiter.

Gruesse aus CZ,
Mirko

P.S. Damit sich die Carbrothers nicht langweilen, steht da schon das naechste Projekt in den Startlöchern:



Zu dem sicher später mehr.

und zwischendurch habe ich sie mit einer kleineren Aufgabe beauftragt: Serienfertigung von Metallstossstangenecken, sind noch in der Entwicklungsphase:

Hi Mirko,

Das mit den fehlenden Schweißnähten in der Rahmenmitte ist nur Optik und gerade vorn nur bedingt sichtbar.

Die Raritäten für die frühen Range sind sehr begehrt. Die fehlen ganz oft, egal ob in schwarz oder die früheren silbernen. Ich musste damals auch eine nachfertigen, ohne passende Werkzeuge eine aufwändige Dengelei.

Grüße
Udo

Off topic, aber wenn wir es hier schonmal angefangen haben:

Es ging weiter mit den Stossstangecken. Mittlerweile ist auch ein Prototyp fuer vorne fertig:



Wichtig ist die Verlaengerung der Stossstange, wenn man nur die Enden der neueren Stossstangen zuschweisst, ist das Ergebniss zu kurz. Den Fehler habe ich auch schon mal im Internet gesehen. Ich habe fuer die Zwischenstuecke eine andere deformierte Stossstange geopfert - Fundus eben...







Jetzt muss ich die am Wochenende anprobieren - am Venetianer, der aber leider einen vorderen Kotfluegel etwas eingedellt hat. Ist viel Arbeit mit verbunden.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Ich bin mir irgendwie noch nicht ganz sicher, erwarte noch, dass ihr mir sagt: "Das ist aber was ganz anderes", aber der Teilenummer ERC3483 nach ist hier heute die blaue Mauritius angekommen:



Ich habe nur mal spontan nach der Teilenummer gesucht und da kam dieses Inserat bei Ebay raus... Verkäufer total nett, ich glaube der wusste gar nix davon. Zu allem Überfluss scheint das Ding ein NOS zu sein.

Gruesse aus CZ,
Mirko

Mirkoaeo hat geschrieben: Di 20. Jan 2026, 15:56 Ich bin mir irgendwie noch nicht ganz sicher, erwarte noch, dass ihr mir sagt: "Das ist aber was ganz anderes", aber der Teilenummer ERC3483 nach ist hier heute die blaue Mauritius angekommen:

Moin Mirko,
guter Fang
schau mal: viewtopic.php?t=1141

Aber! Da wo ein Linker ist, könnte der Rechte nicht weit sein! Diese brechen nämlich auch

nurmalsoerwähnte Grüße
Frank

tonner hat geschrieben: Fr 24. Mär 2023, 23:07 Hallo Mirko,

Der Stage1 wurde mit Parabolfedern ausgestattet, da gehören vorn nur zwei Lagen rein. Ist also eine Sänfte…

Grüße
Udo

Hallo an alle,

ich muss nochmal auf dieses Thema zurück kommen:
Vorne ist klar: 2 Lagen Parabolics.
Hinten: Montiert war scheinbar der Äquivalent zu den DA4107 - nur 3 Lagen Parabolics, davon die unterste mit solchen Gummipuffern am Ende, also nicht fest verbunden - die werden aber meist als "SWB" aufgefuehrt.



Lukas, der Besitzer haette nix dagegen, wenn der Wagen "soft" wäre. Ich bin in Verbindung mit GB-Springs und die haben fuer den 109 minimal 4 Lagen Parabolics im Programm.
Hier im Forum gibt es auch einen Thread zu den GB Springs und da stand der Wagen ja hinten doch auch etwas höher:

viewtopic.php?p=16217#p16217

Meine Frage also - Reichen die 3 Lagen?

Gruesse aus CZ,
Mirko