Es war letzlich eine lange Story mit den Federn. Wir haben einen Satz direkt bei GBsprings in England bestellt und bezahlt, auf Grund guter Empfehlungen aus dem Netz etc. Eine hintere Feder kam sogar physisch bei mir an, die Annahme nur einer Feder habe ich aber abgelehnt, denn es sollte sich um eine Lieferung handeln, zudem die Stretchfolie war an mehreren Stellen zerrissen etc. Die vorderen Federn haben es dann auch trotz mehrerer Versuche, viel Kommunikation mit Paul und UPS und 3 Monaten Wartezeit nie über den Kanal geschafft. So richtig überrascht war ich bei der Verpackungsweise nicht:
Nachdem Paypal das Geld zurueck erstattet hat (auf die Kosten fuer den Import und Mwst warten wir bis heute, haben wir als Gutschrift von UPS...) haben wir dann einen Satz Britpart Parabolics in Holland bestellt. Das ging dann auch flott und kam doch "etwas" besser verpackt an:
Dann haben wir die ganzen Teile mal in Position gerueckt:
An den alten Federn waren richtig hohe Unterlegkeile installiert:
Nach Recherchen haben wir diese dem Umbau auf BMW, Automatik und LT230 zugeschrieben und weggelassen.
Der Besitzer Lukas wollte die Federn unbedingt wieder blau haben (passend zu den roten Ventildeckeln
)
Mit PU-Lack. An den Lack der Bleche ist er mit Abbeizer ran, geht wohl ganz gut:
Das ist jetzt also Stand der Dinge beim "Einhorn".
Mit dem ganzen ist jetzt auch noch eine schoene Story verbunden. Am letzen Augustwochenende fand hier in der Gegend ein Serientreffen des LR Series Clubs CZ statt, Lukas ist da schon Mitglied und hat als Beifahrer teilgenommen. Die Kolonne hatte auch einen Termin im Schloss von Lysice, also bei mir gegenüber.
Zwei der V8 streikten auf der Tour - ein Stage One und ein frueher 110. Ich selber war auf Radtour in den Bergen, navigierte aber Lukas telefonisch durch den Fundus, so dass der 110 dann mit meinem ueberholten Starter vom Grauen weiterfuhr und der Stage One mit einem Verteiler und einem Zuendmodul von mir. So hatte er auch die Möglichkeit eine Führung durch meine Werkstatt zu machen
Ein guter Einstand im Club also von ihm, trotz fehlendem Auto.
Am naechsten Tag kam sich dann noch der Besitzer des Stage One Bedanken und brachte ein paar zusätzlich ausgeliehene Ersatzteile zurück:
Nach einem Gespräch mit mir hat er sich nun schon eine 123ignition bestellt
Gruesse aus CZ,
Mirko
